房价会下跌吗？住手，这不可能，最大的中央企业进入房地产！坐落在3亿平方

沉重的消息传来，它被称为中国第一大中央企业。最有实力的亿万富翁铁老板和铁路局公司也将进入房地产行业！

经过仔细调查，包括北京、沈阳、郑州、广州等。，中国铁路总公司以前的铁路局最近更名，增加了“房地产开发”等业务！

修路的人会变成盖房子的人！可以说，房地产江河湖海已经复苏，而在许多开发商眼中的大蛋糕——高铁新城，终于迎来了真正的王者。这无疑将对中国房地产市场格局产生巨大影响。

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铁总:世界上第一个房地产巨头横空诞生

让我们来看看中国铁路总公司，中央企业排名第一的大企业。

中国铁路总公司(以下简称“铁路总公司”)是中央政府管理的部级国有独资企业，注册资本为10360亿元人民币，现任董事长为陆东福。2013年3月，中国实行政企分开，废除铁道部，分别成立国家铁路局和中国铁路总公司。

根据房地产市场资本理论查询，仅铁宗一家的注册资本就超过了中石油(4869亿)+中石化(2748亿)+中海油(1137亿)的总和。第一家中央企业的名字当之无愧。

目前，财政部已成为中国铁路总公司的唯一股东，其资产和权益包括18家地方铁路局(包括广铁集团公司和青藏铁路公司)、3家专业运输公司、中国铁道科学研究院和中国铁路建设投资公司等。

上述中国铁路总公司全资子公司名单(部分)，你认为其中有哪一家是世界500强企业的视线？

查询下铁子公司中铁北京局集团有限公司的数据，最新工商信息变更登记记录显示，业务范围包括“铁路土地综合开发利用、房地产开发、商品房销售”等内容。

据调查，铁宗有3亿平方米的可开发土地储备。这个数字超过了目前房地产企业土地储备最高的中国恒大(2.76亿平方米)，居世界第一。

毫无疑问，中国最新的房地产巨擘横空出世空，仅次于恒大和万科。

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铁宗房地产开发指的是100座高铁新城

中国越来越多的地方政府提出建设新的高铁城市的想法，地方政府也将高铁建设列为“一号工程”，给予全力支持。

众所周知，当火车鸣响时，黄金是12，000。事实上，铁路系统一直是各种工业领域的大师。如果铁路一直依靠庞大的土地储备进行房地产开发，无疑会给中国的房地产业带来巨大的刺激，而第一块大蛋糕就是中国的100个“高铁新城”。

密集的高速火车站与高铁新城

高铁不仅可以促进区域中心城市资源要素的扩张，盘活以前无法辐射的市场，还可以带动一批具有战略布局和产业转移需求的企业，促进城市产业功能的重新布局。

一方面，高铁站大多规划在城市边缘或郊区，周边大部分土地尚未使用，大量开发空。另一方面，高速铁路确实给城市发展带来了巨大的机遇。

作为中国高速铁路的建设者，面对中国数百座新的高速铁路城市，不可能对这块大蛋糕无动于衷，而只会让房地产开发商们肥了一把。

值得注意的是，除了“房地产开发”之外，“铁路土地的综合开发利用”也是铁公司非常感兴趣的，也就是说，在未来，铁公司将始终从自己的优势领域获取土地，开发土地，然后出售，然后深入进入整个房地产产业链。考虑到铁将军的深厚背景，这一变化也必须反映国家的意志。

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铁的大规模进入对房价有什么影响？

一些接近铁宗的人说，铁路局有大量的土地。随着城市化进程的推进，很多土地位于各个城市的黄金地段，地理位置非常优越。

与此同时，由于掌握了建设铁路(包括高速铁路)和开设车站的主动权，铁路公司及其当地子公司在与当地政府就土地性质变化和土地开发规划进行谈判时处于“相对有利的地位”。

可以想象，中国铁路总公司从中铁建设和中铁建设两个兄弟部门抽调骨干力量组建中铁房地产开发公司是轻而易举的事情。

此外，知情人士铁宗透露:“之前铁路局系统基本上没有参与房地产开发，也缺乏开发经验，但随着时间的推移，房地产市场全方位投资，对整个行业的影响，很难估计。”

第二，房地产市场发生了巨大变化！一支强大的军队被杀了

2017年11月，中国房地产市场发生了一件大事，但到目前为止还没有引起足够的重视:

一只强悍的“铁血军团”正全面进入中国房地产市场！

先看第一张图片:

这是2017年11月14日公司经营范围变更的“宣传信息”截图(点击放大)。显然，这家公司增加了“房地产开发与运营”。其最初的主营业务是:铁路客货运输！

这个企业是谁？它是“中国铁路昆明局集团有限公司”，刚刚开始新的名称，即“昆明铁路局”，中国铁路总公司下属的18个铁路局之一。

顺便提一下，“中铁昆明局集团有限公司”的注册资本为811.6亿元，而中国最大的住宅企业之一万科的注册资本为110.39亿元；碧桂园注册资本139.4亿元。

请看第二张图片:

上述企业于今年11月8日变更经营范围(点击放大)，并加入“房地产开发经营”。新名称为“中铁Xi局集团有限公司”，最新注册资本1536.9亿元，比上年大幅增长22.8%。

看第三张图片:

上述企业于今年11月8日变更经营范围(点击放大)，并加入“房地产开发经营”。新名称为“中铁广州局集团有限公司”，注册资本2492.5亿元人民币！

看第四张图片:

今年11月13日，上述企业变更经营范围，增加“房地产开发与管理”。新名称为“中铁沈阳局集团有限公司”，注册资本3032.94亿元人民币！

顺便提一下，作为上述企业的唯一股东，中国铁路总公司的注册资本为10，360亿元。

据报道，截至2017年11月15日，中国铁路总公司下属的18个铁路局已完成企业改制工商变更登记，并正式上市。这意味着“中国铁路总公司”在从传统的运输生产型企业向现代运输管理型企业的转变和发展中迈出了重要的一步。

在改制过程中，一个引人注目的现象是，一批没有将“房地产开发经营”纳入“经营范围”的铁路局，借此机会实现了“扩张”。当然，扩张的内容很多，但“铁老板”对房地产的干预更加引人注目。

随着高铁网络越来越密集，中国将进入“内陆复兴”时代。既然MTRC可以通过购买土地、从事房地产和分享自己在每个城市发展中创造的“土地红利”来“补贴家庭”，为什么铁路局不能呢？

作为一家拥有铁路话语权的大型国有企业，“铁老板”无法通过铁路规划、建设和运营从相关城市的房地产开发中分得一杯羹。此外，相关城市的“价值提升”在很大程度上取决于“铁老板”。

房地产行业终于等到了这位被称为中国第一大中央企业、实力最强的亿万富翁了！

“交易员”慢慢浮出水面，房价会下跌吗？

住手，“中央企业”的老板是来分享的，不是来慈善的！

来源/中国房地产网

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