通用：内外兼修

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刘晓林

以技术和市场为两个纬度，通用汽车正在加快其在中国市场的新定位和资源整合。

作为上汽通用新能源战略下的重型产品，4月18日，新一代君越全混合动力车型和“别克蓝”标志正式发布。与此同时，别克在新能源领域的战略布局也已全面启动。接下来，在别克品牌下，各种驾驶系统车型将陆续推出，如hev全混合动力、erev增程式混合动力和phev插电式混合动力。

然而，这只是通用汽车在中国新能源战略的一个分支。根据通用汽车总裁丹·阿曼今年3月在中国发布的“打造未来交通”战略，通用汽车准备全面参与中国新能源技术竞赛。

这一趋势在北京车展上清晰可见。除了凯迪拉克ct6、全新xt5、别克君越、雪佛兰迈瑞宝xl等全新车型外，搭载新一代混合动力技术的三大主要品牌的主要车型也出现在车展上。

“我们有一套完整的电气化解决方案，涵盖轻型混合动力、重型混合动力、插电式混合动力和纯电动等技术。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱惠康表示，未来五年，通用汽车及其合资企业将在中国市场推出超过10款新能源汽车，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏等品牌。其中一些产品将于今年推出。

除了增加在中国市场的技术投资，在市场层面，通用汽车还在不断更新合资公司的重新定位和资源整合。

继去年12月首次出口海外后，4月8日，另一批别克安格威在山东烟台港登上远洋滚装船，起航前往美国。这也是上汽通用第一次将整车出口到美国。据报道，通用汽车计划每年在美国销售3万至4万辆别克安可(Buick Encore)轿车。

从中国向其他海外市场出口汽车已经成为通用汽车的新战略。2015年7月，雪佛兰赛欧的第三代产品出货出口，赛欧累计出口销量超过23万辆。2016年1月，凯迪拉克上海金桥工厂投产。相关高级官员透露，计划仅在中国生产的插电式混合动力版凯迪拉克ct6也将回到美国市场。

此外，通用汽车与SAIC联合开发的50亿元雪佛兰新产品平台正在加紧研发，该平台的机型将专门面向成长型市场。

据悉，上汽通用的海外出口地图将覆盖北美、南美、中东、非洲和亚洲。换句话说，中国正在成为通用汽车的全球生产基地和出口基地。换句话说，在中国巨大的生产能力和成本优势的帮助下，通用汽车和其合资伙伴SAIC正在共同努力开辟更多的“盈利渠道”。

从某种意义上说，在中国传统汽车市场告别高增长时代后，为了保持在中国的领先地位，通用汽车正在努力完成超越竞争对手的转型。