奔驰：乘胜追击

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刘晓林

梅赛德斯-奔驰最近发布数据称，2016年第一季度，梅赛德斯-奔驰全球累计销量达到48.35辆，同比增长13%，超过宝马，成为豪华车销量冠军，增速是宝马的两倍。宝马和奥迪第一季度分别售出478，743辆和455，750辆，同比分别增长6%和4%。

虽然这不是年度销售的胜利，但外界已经开始预测梅赛德斯-奔驰是否会在2020年前回到巅峰。在中国，这种猜测似乎有论据支持。

今年第一季度，北京奔驰的总销量达到6.98万辆，比2015年第一季度增长42.7%，超过华晨宝马，以3000辆的优势在国内豪华车销量排行榜上排名第二。

在过去的几年里，梅赛德斯-奔驰在世界和中国的地位一直在稳步上升。在全球市场上，宝马牢牢占据豪华车销量榜首，而梅赛德斯-奔驰在2015年成功超越奥迪，位居第二。

在中国，梅赛德斯-奔驰在2014年发起的反击也在2015年达到了第一个高峰。2015年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量为373，500辆，超过了年初预测的300，000辆的目标。虽然在排名上仍排在奥迪和宝马之后，但与第二宝马的销售差距已经大大缩小，其32.6%的增长水平远远超过了这两个竞争对手。

北京奔驰对戴姆勒和北汽集团的重要性也在增加。2015年，中国超越美国，成为世界上最大的梅赛德斯-奔驰单一市场。同时，在香港上市的北京汽车2015年最新财务报告显示，2015年北京奔驰年销量达到25.02万辆，同比增长71.99%。公告称，这一业绩“给集团(北汽集团)带来了极其重大的积极影响”。

财务报告显示，北京奔驰2015年营业利润为78.2亿元，比2014年的33.2亿元增长135.4%；营业利润率从2014年的7.6%大幅上升至2015年的11.8%。同时，北京奔驰的毛利从2014年的90.5亿元增长到2015年的167亿元，增幅为84.4%；毛利率也从2014年的20.6%上升至2015年的25.2%。在BAIC自有品牌亏损扩大、北京现代利润贡献下降的背景下，北京奔驰成为BAIC最重要的利润支撑。

至于北京奔驰的利润翻了一番的原因，公告解释说，除了销量的增加，降低成本的措施，如提高国产零部件的采购比例，是另一个主要原因。

2015年，梅赛德斯-奔驰国产车型占其在华总销量的比例从2014年的55%上升至67%。目前，北京奔驰已投产四款车型，即去年新上市的梅赛德斯奔驰c级轿车和E级轿车，以及去年上市的两款suv产品gla和glc。目前，全新的C级轿车和gla是北京奔驰最畅销的车型，也是各细分市场的强势车型。去年底上市的Glc仍在上升，尚未实现预期业绩。

作为梅赛德斯-奔驰今年在中国最重要的战略车型，新款长轴距E级轿车将在北京车展前夕全球首映后，于今年下半年在中国正式推出。

作为梅赛德斯-奔驰在中国与奥迪和宝马竞争的重要产品，梅赛德斯-奔驰E级轿车能否在与奥迪a6l和宝马5系的竞争中表现令人满意，将直接决定梅赛德斯-奔驰今年在中国能否继续提高其“幸福指数”，以及北京奔驰的年度目标能否达到30万辆。

根据市场终端和证券机构的分析，2016年梅赛德斯-奔驰仍将处于强劲的产品线周期，但宝马的销量已停止下降，并在3月份反弹。随着宝马在2017年进入新的产品周期，梅赛德斯-奔驰在中国的竞争压力将明显增加。因此，梅赛德斯-奔驰抓住2016年的市场机遇，扩大自身优势非常重要。