经销商冷热不均 高销量≠高满意度

本篇文章1382字，读完约3分钟

随着中国汽车市场的发展，中国汽车市场发生了一系列新的变化。汽车制造商和消费者之间的经销商直接感受到市场的变化。中国汽车经销商协会的数据显示，销量高并不意味着经销商的生活更好，也不意味着经销商高度满意。

2016年，20%的经销商判断亏损

经销商对2016年并不乐观。只有28.8%的经销商认为他们今年仍有望盈利，20%的经销商认为他们今年会亏损。

这源于近两年经销商的现状。中国汽车经销商协会发布的2015年汽车经销商满意度调查显示，2015年经销商利润不容乐观，约30%的经销商亏损。其中，48.5%的经销商经营状况与2014年持平，21.8%的经销商盈利，29.7%的经销商处于亏损状态。据报道，对他们的经营状况不满意的经销商的比例增加了。2015年，29.6%的经销商对其经营状况不满意，比2014年增加了7个百分点；只有20.2%的经销商对他们的经营状况感到满意。

反映经销商容忍度的最重要指标是退出网络。目前，退出网络的经销商数量正在增加。中国汽车经销商协会调查了32个品牌，发现经销商退市率超过3.2%。也就是说，基于中国25，000个经销商的总数，实际上有800个经销商退出了网络。退出网络的经销商有明显的特征。首先，它主要集中在江苏、浙江等外向型城市和能源资源丰富的地区。这是受当前经济增长放缓影响最大的地区。当地汽车的购买力迅速下降，导致经销商销售和损失急剧下降。增加；其次，它具有明显的品牌特征。自有品牌经销商的退出率最高，而进口品牌和合资品牌的退出率相同。此外，退出网络的800家经销商中，大部分只是退出了之前的品牌，转而转向其他品牌，而不是退出汽车分销领域。

丰田最受经销商青睐

当汽车市场进入缓慢增长时期，品牌成为经销商获利的关键因素之一。然而，如果你选择一个销量高的品牌，你可以获得合理甚至满意的投资回报。

根据2015年汽车经销商满意度调查，虽然低满意度品牌的平均单店销售额很低，但许多低销售品牌都取得了高满意度。满意度得分前十名的品牌是长城汽车、广汽丰田、雷克萨斯、一汽丰田、上海通用别克、上海大众、奔驰、一汽大众、凯迪拉克和东风本田；然而，顶级丰田家族(广汽丰田、一汽丰田和雷克萨斯)的平均销量并不突出，低于或略高于统计品牌的平均销量(824辆)。其中，有两个月平均销量低、满意度高的豪华车品牌——凯迪拉克和雷克萨斯。

满意度最高的五个品牌中，大多数都在90%以下。满意度与品牌销售的完成率有关，即与整车销售策略有关。销售任务越大，就越容易导致搭售和价格倒置，从而影响品牌满意度。按照惯例，制造商将经销商的返利转化为新车、汽车用品和零配件，并作为搭售产品提供给经销商，导致经销商新车和零配件库存结构不合理，影响经销商利润。为了完成任务并获得回扣，经销商不得不以低价出售，而且价格是上下颠倒的，从而进一步降低了经销商的利润空室。据调查，约68.9%的经销商存在价格倒置现象。大约27.8%的经销商拥有最畅销的车型和滞销的车型，25.6%的经销商拥有将新车与汽车用品和零件捆绑在一起的形式。

2015年上半年，经销商承受的压力最大。下半年，特别是第四季度，随着汽车市场的复苏，经销商的库存压力大大降低。根据中国汽车经销商协会的数据，2015年，3.2%经销商的库存深度小于1.5个月，而库存深度大于2.5个月的经销商比例有所下降。