经销商库存预警指数创三年来同期最高水平

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尽管经销商库存预警指数已连续六个月高于警戒线，但已达到三年来同期的最高水平。

根据中国汽车经销商库存预警指数调查，2016年2月中国汽车经销商库存预警指数为59.6%，比1月份上升3个百分点。自2015年9月以来，中国汽车经销商的库存预警指数一直高于50%。

看似乐观但存在隐患的库存指数达到了三年来同期的最高水平。2014年2月和2015年2月，库存预警指数分别为58.2%和50.9%。2月份，库存指数为56.0%，比上个月上升7个百分点。为什么今年2月份的库存预警指数仍比2014年高出1个百分点，而“压库存”现象严重？

2月份，销售指数为22.8%，比上个月下降15.9个百分点。调查显示，经销商认为，日均销售额增长的比例已从24.5%降至2.7%；“基本持平”的比例从41.8%下降到12.7%；“下降”率从33.6%上升到84.7%。

汽车经销商协会将其归因于两点。首先是节后效应。春节假期开始的月份，销售量通常是最低的。今年2月，春节假期归来的消费者明显降低了购车意愿。相关数据显示，2016年2月，市场总需求指数为22.8%，比上个月下降14.8个百分点。经销商预测了这一趋势，并认为总需求“增长”的比例已从1月份的23.6%降至2.7%；“基本持平”的总需求比例从41.8%下降到12.7%；据认为，总需求的“下降”比例已从34.5%上升到84.7%。其次，4s店的销售人员在假期后重返工作岗位，变化很大，在一定程度上影响了销售。数据显示，2月份，员工指数为54.2%，比上个月上升10.9个百分点。调查显示，经销商认为员工“减少”的比例已从上月的9.1%上升至13.3%；“增长”的比例从上月的8.2%降至5.3%；“基本持平”的比例从上月的82.7%降至81.3%。

随着需求的下降，销售指数下降了。2月份，销售指数为22.8%，比上个月下降15.9个百分点。调查显示，经销商认为，日均销售额增长的比例已从24.5%降至2.7%；“基本持平”的比例从41.8%下降到12.7%；“下降”率从33.6%上升到84.7%。

销售额的下降导致了经营业绩的下降。2月份，经营状况指数为37.3%，比上个月下降1.9个百分点。调查显示，认为商业形势“良好”的经销商比例从上月的11.8%下降到4.7%；“平均”比例从上月的68.2%降至65.3%；认为“不好”的人的比例从上个月的20%上升到30%。