重资产模式稳步前进 车王二手车宣告盈利

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在这个互联网创业的时代，“评估资产”真的是自杀吗？车王二手车给出的答案显然是“不”。

满载前行的车王二手车已经盈利。"今年1月，车王集团实现了整体盈利."二手车董事长李告诉上海证券报记者，窗外阳光正好照在他的脸上，这句话特别激动人心:“2015年销量突破万辆，同比增长60%至70%；销售收入超过23亿元。”

切入沉重资产项下的痛点

与最流行的轻资产二手车电子商务模式不同，车王二手车走上了重资产管理最艰难的道路。2011年11月，车王二手车超市成立，专注于线下连锁模式，即车王购买二手车并出售给消费者。这通常意味着更多的资本投资。据了解，目前车王二手车直营店有14家，平均营业面积超过10000平方米，总库存超过2500辆。按每辆车15万元的平均价格计算，买车至少要花4亿元左右。

然而，在过去的四年里，带着消极的“重点”前进并不容易。李承认，几年前他确实有些小烦恼，但现在他变得轻松自在了。最近，平安集团全资子公司平安车浩将暂停二手车业务，关闭线下门店，并宣布将其人员和资产转移至平安财产保险。“2013年，当平安涉足二手车市场时，我担心对方会建一家店铺与二手车竞争。”李说:“但现在我再也不担心了。”当时的李与今天的不同，而当时的车王也与今天不同。当平安的好车大幅扩张时，李曾经说过:“谁要是进入二手车市场，就要拿上亿元把它放到棋盘上。”四年后，日益壮大的汽车大王提高了竞争门槛。“与三四年前相比，复制汽车大王模型的成本要高得多。这不仅是因为资金和团队成本高昂，还因为他们必须面对像车王这样的竞争对手。”李毫不掩饰地说:“凡是在店的位置上盖新店的后来者。由于其品牌认知度不高，二手车的来源和销量都存在问题，既不能保证足够的汽车来源，也不能吸引足够的消费者，使得单店盈利更加困难。由于单个商店很难盈利，因此很难通过扩张来降低成本。”

对于李来说，制造一辆很难在合适的时间窗内复制的二手车并不是唯一的理由。与那些进入二手车市场却失败的电子商务公司相比，李的成功在于对消费者的深入了解。“只有通过关注资产模型和离线干预，我们才能真正解决消费者的痛点，并创建一个完整的闭环交易。”

考虑到消费者对二手车质量的担忧，车王率先在行业内引入了“认证”和“支付”制度。目前，车王有60名检查员，他们对所有车辆的全过程质量进行监测(245次检查+232次认证+pdi)，并向消费者发布车辆状况认证报告。此外，车王还将为消费者提供7天可退款、3个月保修和1年内保证回购等增值服务。在引入完善的保障措施后，车王二手车交易将低频二手车交易转变为高频交易。据了解，一些车主已经养成了一年内换车的习惯。为此，车王推出了至尊卡折扣。也就是说，如果你一年在车王购买四次，你将升级到至尊卡并享受免费维护。如果你推荐四个朋友和家人，你也可以享受这个折扣。

揭开汽车大王利润法的神秘面纱

如果把车王的二手车比作二手车市场上的大象，那么利润的秘密就是“快舞”。

虽然车王二手车是沉重的资产，它运行非常快。李说:“平均营业额是一个半月一次，平均年营业额是8倍。”按每年1万辆车的销量和平均15万元的自行车成本来看，实际上有1.9亿元可用于滚动运营，其对资金的依赖程度远远低于外界的预期。资金利用率高，利润高的二手车店的助力车王。李说:“江桥和浦东门店在2012年实现了盈利。如今，有4家店铺实现了盈利，5到6家实现了盈亏平衡，4家店铺(近几年建成)出现了亏损。”

车王二手车利润的另一个秘密是金融业务。李直言说“受益于金融业务”。2015年1月8日，车王(中国)金融租赁有限公司正式开业并推出多项金融产品。例如，针对购车者，创新性地引入零首付，将汽车相关产品的所有费用如车价、保险、延长保修和精品等打包融资，从而降低客户购车成本。此外，车王金融租赁创造了一系列“回购融资”产品，大大降低了客户的月支付金额，缓解了压力。但是，李并没有透露(中国)融资租赁业务的具体盈利情况。

车王对二手车的稳定使用引起了投资机构的关注。2015年1月，雄牛资本牵头投资1亿美元，完成D轮融资。自成立以来，车王二手车的总投资规模已超过10亿元人民币，2014年超过23亿元人民币，年销量超过1万辆。