往日风光不再！哈弗H6被指抄袭 长城汽车陷入内外交困

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中信经纬客户，2月9日(董祥义)凭借其Haval h6，长城汽车(601633)多年来一直占据中国suv销量的首位。然而，在收获无限风光的同时，这家独立汽车公司正面临抄袭指控。近日，本田科技工业有限公司(简称本田公司)起诉长城汽车Haval h6侵犯其两项发明专利，要求其停止生产和销售，并赔偿经济损失2000多万元。

目前，深陷侵权的长城汽车正面临被竞争对手超越的尴尬。2017年，它以107万辆的销量从前五名中脱颖而出，而长安和吉利分别以166.28万辆和130.52万辆的销量超过了前者。销量放缓，净利润大幅减半。中国自主品牌的老大哥首次在国内外陷入困境。

Haval h6被指控剽窃

最近，本田提出的一项投诉将长城汽车推到了公众舆论的风口浪尖。根据北京知识产权法院官方微信“知识产权北京”，本田声称其是两项发明专利(统称为涉案专利)的专利权人，一项是200710008273.0号“车辆后门结构”，另一项是200710161631.1号“车辆装饰安装结构”。

本田认为，长城汽车lgwe 4a 56 ff 064336的黑色“Haval h6升级版”已进入汽车后门结构和装饰安装结构所涉及的专利权保护范围，侵犯了原告本田公司的专利权。

本田表示，长城汽车制造、销售和承诺销售Haval h6汽车以及北京博世联汽车销售中心销售和承诺销售Haval h6汽车均构成对其所涉专利权的侵犯，应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任，并要求两被告赔偿经济损失2000多万元。

根据公开信息，本田是一家总部设在日本东京的跨国公司，其主要业务是生产和销售汽车和摩托车，本田是其汽车品牌。

根据《法治周末》报道，长城汽车认为本田的侵权诉讼不构成侵权:“长城汽车的产品拥有完全独立的知识产权，不存在专利侵权。如果采取法律程序，公司将积极回应诉讼。”

事实上，早在2017年10月5日，长城汽车就接到了北京知识产权法院的投诉，但双方都很低调，直到现在才被媒体曝光。

去年，销售停滞，净利润减半

最近，长城汽车发布的2017年度业绩预降公告显示，2017年长城汽车归属于上市公司股东的净利润预计为50.35亿元，同比下降52.28%。对此，长城汽车解释说，业绩下降的主要原因是产品推广影响了收入和毛利率水平，广告费用大幅增加，研发费用增加。然而，业内人士普遍认为，销量下降仍是其业绩不佳的主要原因之一。

长期以来，长城汽车一直走薄利多销的道路，凭借其主打车型Haval h6接近大众的价格，一直占据着自己品牌的“老大”地位。然而，在今年各大汽车公司相继公布2017年业绩后，长城汽车的优势不再突出，其前竞争对手已经迎头赶上。

根据中国汽车工业协会发布的2017年国内汽车企业销售清单，长城汽车2017年的总销量为107万辆，与年初设定的125万辆的“小目标”相差甚远。另一方面，长安和吉利都属于独立品牌阵营，年销量分别为166.28万辆和130.52万辆，尤其是吉利，已经成为当之无愧的黑马，年销量增长近60%。2018年，长城汽车设定的年度销售目标低于2017年，只有116万辆。吉利高调提出了158万辆的销售目标。

此外，根据全国总工会公布的2017年汽车企业suv销售清单，Haval h6销量为50万辆，位居第一，但与2016年相比下降了13.5%。广州汽车川汽gs4排名第二，实现销量33.73万辆，同比增长3.2%。虽然这两款车的销量不相上下，但川汽有很大的动力赶上哈汽。就价格而言，Haval h6和川气gs4都是性价比较高的车型。Haval h6的价格区间为88，800-146，800，而川气gs4的价格区间为99，800-161，800。一位业内人士告诉中信经纬的客户，“Haval h6和川汽gs4关注的是不同的方面。Haval h6注重表面功夫，其形象更稳定、大气，更迎合国内消费者的审美眼光。川气gs4更注重机械基础。发动机、变速箱和底盘等主要部件具有较高的技术含量。同时，外观和内部设计比Haval h6更时尚、更全面。”

据《新京报》报道，尽管Haval h6的销量有所下降，但长城汽车的高端品牌wey的销量在2017年达到了8.7万辆。然而，不难发现，我们不仅弥补了销售额，而且还蚕食了Haval的部分市场份额。专注于suv市场的长城汽车(Great Wall Motor)一直在与同行竞争，因为一些车型的定位重叠，导致其品牌和结构失衡。

一些业内人士认为，中国汽车市场已经进入“微增长”时期，哈汽的影响力已经逐渐消退，正面临新能源汽车等品牌的围攻，这导致了哈汽销量的恶化和大幅下滑。(中信经纬应用)