多地竞逐临空经济示范区 或带来四万亿元潜在产值

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依托机场发展亲空经济已经成为地方政府推动产业发展的重要切入点。

据记者了解，目前，许多地方已经明确将建立国家临时空经济示范区提上日程。其中，重庆、北京、上海、长沙等地已提交申请材料，沈阳等地已开始申请工作。

2015年，国家发展和改革委员会(NDRC)和民航总局(CAAC)联合发布文件，选择一批条件成熟的亲空经济区进行试点示范。

按照要求，建设亲空经济示范区的主要任务是优化空发展布局，促进区域协调发展；推进空航运枢纽建设，构建立体交通体系；发展优势产业，构建高端产业体系；增强门户开放功能，辐射带动区域发展；加强生态环境保护，促进绿色低碳循环发展。

据报道，目前中国有62个城市依靠54个机场和规划63个亲空经济区。虽然经济发展形势不一致，但许多地方都表示愿意创建国家临时空经济示范区。

为什么各地如此积极地申请亲空经济示范区？其中一个重要原因是刺激经济增长，特别是对外贸易的增长。北京顺义亲空经济区表示，成功申请将带动北京亲空经济区的发展，促进顺义区的产业转型升级(Aiji，净值，信息)。预计到2020年，顺义临空经济示范区的国际枢纽功能将进一步加强，国际优质服务功能将不断提升。行业优质元素不断聚集，结构全面优化。示范区总收入3700亿元，税收170亿元，口岸进出口总值970亿美元。

此外，对政策支持的渴望也是一个因素。一些参与申报的人士坦率地告诉记者，他们希望国家对此予以更多关注，并给予优惠政策。

20世纪90年代，中国亲空的经济开始萌芽。2013年，郑州航空空港经济综合试验区被建成“以航空空经济为主题的国家新区”，被解读为亲空经济

据公开资料显示，目前，中国旅客吞吐量超过1000万人次的机场已经规划了亲空经济区，旅客吞吐量在500万至1000万人次的机场也推动了亲空经济区的建设，初步形成了京沪

“麻雀小而全。利用亲空经济带动物流、旅游、科技等综合现代服务业发展的大格局正在形成。”东方证券(600958，BUY)(港股03958)首席经济学家余韶说。

例如，长沙临空经济区覆盖了湖南省20公里范围内的三个国家级开发区，世界500强企业代表了数千家企业。它是湖南省工业基础最强、商业活动最频繁的地区。

北京大学经济学院教授曹和平认为，与海港相比，空港也有其独特之处。如果未来三分之一的地面运输货物由空空运，如小包装、高价值和高密度货物，将为经济带来3万亿至4万亿元的潜在产值。