航班新规明年实施 延误赔偿统一规范

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进行一次“飞行”旅行是一次快捷方便的旅行，但是被人们批评的飞机的准时率使它看起来像一个笑话。

最近，针对飞机延误的赔偿问题，交通部颁布了《正常飞行管理条例》(以下简称《条例》)，将于2017年1月1日正式实施，其中详细规定了不同原因造成的飞机延误的具体赔偿方案。

在空.航班延误后，未能就经济赔偿达成协议是公司与乘客之间冲突升级的导火索由此产生的冲突并不少见，甚至过多的言论也可能升级为肢体冲突。“这就像一颗‘定时炸弹’，严重影响了机场的公共安全。”内部人士指出。

事实上，在以往的民航规例中，并没有统一的飞机延误赔偿规则，但具体的赔偿是由空航空公司决定。因此，尽管一些航空公司会在航班延误后赔偿乘客，但许多乘客不确定他们能得到多少赔偿。

“乘客们心里没底，航班延误了，空公司决定自己的赔偿计划，甚至不赔偿。”双方在赔偿计划上的心理差距将不可避免地导致矛盾的升级。”首都机场的一名工作人员告诉《中国产经新闻》记者，大多数乘客选择乘飞机旅行是因为他们很匆忙。如果飞机晚点或延误，乘客的情绪会波动，这我们可以理解。据信，这一新规定的引入可以有效地解决乘客与航空公司/航空公司/公司之间因飞机延误而产生的冲突。

《条例》明确指出，航空公司空公司应制定并公布航班延误经济补偿计划，该计划应明确是否对航班延误进行补偿，补偿的范围、条件和标准等。航班延误时，承运人应严格执行经济补偿方案。

关于信息对称问题，《规定》指出，承运人应在掌握航班状态变化后30分钟内，通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话和广播等方式，及时准确地向旅客发布航班延误或取消的信息，包括航班延误或取消的原因和航班动态。

北京尚德律师事务所合伙人黄逸梵在接受《中国产经新闻》采访时表示，航班延误一直是民航客运服务中的“顽疾”，消费者在理赔延误问题上长期处于弱势地位。《条例》的颁布表明，有关部门对延误问题进行了相对统一的规范和透明，使乘客在理赔时不再完全盲目，能够自圆其说。

然而，他对《条例》的实施能否取得预期结果表示关切。他告诉记者，新规定对空航空公司的索赔没有统一的要求，这将不可避免地导致不同的空航空公司索赔方式的不同，这不利于建立统一的标准和市场秩序。企业是营利性的，自行制定补偿标准不利于保护消费者的合法权益。

此外，在引起社会争议最多的《条例》颁布后，“因天气、突发事件、交通管制等非承运人原因造成航班延误或取消，消费者应承担一系列责任问题。”但与此同时，“空航空公司必须与乘客进行有效沟通，以最大限度地避免冲突的可能性。”黄逸梵补充道。

黄逸梵强调,“如果天气不适合起飞，强行起飞将增加飞机的飞行风险，因不可抗力取消飞行责任豁免是国际惯例。世界上没有规定航空公司/公司需要赔偿因不可抗力造成的航班取消或延误。如果需要补偿，这将不可避免地增加空航空公司的飞行成本。对空航空公司来说，最有可能的办法是提高票价，而羊毛出在羊身上。”