智能汽车国家级创新中心正酝酿 布局概念股

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证券时报网络。11月1日，

与新能源汽车(爱吉、净值、信息)相比，智能网络汽车被设计用于更多行业，从交通运输到通信效率再到人工智能，这是一种跨越交通运输、电子和汽车的跨境能力集成。

根据11月1日《21世纪经济报道》的消息，路线图更加肯定了智能网络化汽车产业，而路线图仅仅是开始。10月30日，据知情人士透露，有关部门正在筹划成立全国智能网络化汽车联合创新中心，以推动智能网络化汽车产业的发展。

10月26日，受国家建设制造强国战略咨询委员会和工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织500多名行业专家研究编制了一年的节能和新能源汽车路线图。

智能联网车辆路线图显示，智能联网车辆的市场份额到2020年将达到驾驶辅助和部分自动驾驶的50%，到2025年达到高自动驾驶的15%，到2030年达到全自动驾驶的10%。

这必将引导行业，促进工业化体系建设。中国瑞典交通安全研究中心主任陈告诉记者。

据悉，随着技术路线的发布，新一轮智能联网汽车布局已经开始。

概念股:

辅助驾驶系统

东软集团:东软集团多年来深入培育了汽车电子行业，在adas算法和产品方面有着深厚的优势。

东风科技:通过上海伟世通与控股子公司伟世通的战略合作，公司有望成为公司adas的重要平台。

盛骏电子:该公司收购了美国kss公司和德国ts道恩公司，并涉足汽车行业的模块化信息系统开发和供应、导航辅助驾驶和智能汽车协会等业务。

万安科技:2015年，公司计划投资1.03亿元研发车辆联网、无线充电技术和高级驾驶辅助系统(adas)。

林爽股份:公司控股股东林爽集团与上海天意达电子科技有限公司签署合资协议，计划成立宁波鹰眼网络科技有限公司，合资公司将为客户提供具有驾驶辅助和预警系统功能的智能车载产品。

亚太股份:公司参与“前进起步”项目，实现公司主动安全系统与“前进起步”自动驾驶辅助系统的集成。前进先锋专注于adas算法。

传感器

鲍:公司是一家视频系统解决方案提供商，以高端图像采集和处理技术为主要技术核心，在电子视频技术领域处于领先地位。

欧飞光:公司于2014年成立车载事业部，推出智能汽车战略，借助移动互联网硬件终端的技术积累，规划智能汽车电子的相关领域。

高德红外:该公司的新视觉车载远红外自动数据采集系统是一个具有军事品质的综合自动数据采集系统。它可以在黑夜、雾霾等恶劣天气条件下，输出前方道路清晰的热图像，以及车灯眩光的低能见度，提高无人驾驶汽车系统的夜间识别图像精度。

巨星科技:华大杰克是公司的控股子公司，主要经营高精度激光测量仪器，在激光测量检测和光电领域具有较强的技术实力。

(证券时报新闻中心)