福田汽车分红方案“三选一”大股东表态支持“十送十”

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证券时报记者黄浩

最初，利润分配计划是在年度报告中通过的。然而，由于两位股东提出的两个新方案，公司不得不紧急暂停交易，最后，正式的分配方案将在股东大会上表决通过。各方股东各持己见，大股东在投票前处于紧急状态。福田汽车(600166)的故事可谓跌宕起伏。

由于持有3%以上股份的股东在股东大会上提出了将储备基金转换为股本的新的临时提案，福田汽车于5月10日暂停交易。5月11日晚，福田汽车宣布已按照相关规定处理上述高交付事宜，并将于12日复牌。

在二级市场上，福田汽车在停牌前的两个交易日连续走出大阴县，其股价在过去两个月创下新低。5月12日复牌后，福田汽车跳过了空，其股价最终上涨了4.28%。从营业额和周转率来看，福田汽车12日的数据在过去一个月左右都创下新高。

此前，根据福田汽车4月16日发布的2015年度报告，在第六届第三次董事会审议通过的公司年度利润分配方案中，公司计划每10股向全体股东分配0.37元(含税)，同时不将公积金转为股本。5月11日，持有3%以上股份的两位股东提交了不同的2015年“高送高转”方案，并以书面形式提交给了股东大会召集人。以上三项方案需经2015年度股东大会表决通过。

根据公告，5月9日，持有公司4.73%股份的股东深湾灵信基金在2015年度股东大会上提出了将储备基金转为股本的新的临时提案。然而，5月11日，深湾灵信基金撤回了该提案，并提出了以3.15%的股份增持公司股份的新方案。建议福田汽车在2015年底总股本的基础上，向全体股东每10股增加20股。

对于高交付的原因，神湾灵信基金指出，截至2016年3月31日，福田汽车的每股净资产为5.57元，每股资本公积为3.05元，市盈率小于1。

无独有偶，同一天，福田汽车股东潍柴动力、山东东莱合和合轴共持有3.06%的股份，共同向股东大会提出了利润分配和公积金转股本的新的临时议案，建议公司在2015年底总股本的基础上，每10名股东增加7股，并派发3股现金0.37元(含税)。

潍柴动力、山东东莱和怡和车桥在公告中共同指出，本次分配方案是从汽车行业上市公司股权现状出发，结合福田汽车的资产和盈利能力，从有利于公司可持续发展和保护股东利益的角度提出的。

截至2015年12月31日，福田汽车可分配股东利润为41.22亿元，资本公积余额为101.75亿元，总股本为33.35亿元，每股净资产为5.56元，每股可分配利润为1.26元，每股资本公积为3.05元。

对于上述两个不同的高交付计划，福田汽车的大股东北京汽车集团提前站了起来。在公告中，北汽集团明确表示不同意深湾灵信基金“每10股增加20股”的高交付计划，并承诺在后续股东大会上投票支持潍柴动力与山东东莱和合河车桥联合提出的“每10股送3股，每0.37元(含税)增加7股”的方案。

关于本次投票意向，北京汽车集团有限公司表示，已综合考虑国内商用车低速增长的现状，以及福田汽车的股本和业绩状况。根据福田汽车的第一季度报告，北京汽车集团持有公司27.07%的股份，与第二大股东北京国资管理中心持有的股份(4.45%)相比，具有更大的位置优势。

从业绩来看，福田汽车2015年实现收入339.97亿元，与上年基本持平；净利润4.06亿元，同比下降14.82%，业绩不理想。公告称，2015年，在中国经济放缓的宏观环境下，作为一家商用车企业，福田汽车的汽车销量同比下降了7.42%。在2016年的最新季度报告中，福田汽车的净利润同比下降了40%。

值得注意的是，深湾灵信基金计划在未来6个月内减持不超过1.05亿股的公司股份，减持价格不低于最新净资产5.57元/股。提议的降价方法是大宗交易或竞价交易。截至5月12日，福田汽车的收盘价为每股5.12元。与此同时，潍柴动力、山东东莱和合河车桥没有计划在未来6个月增持或减持股份。

虽然大股东正忙着站在哪一边，但这将由福田汽车的股东决定。公司股东将在5月26日召开的2015年度股东大会上对上述议案进行表决。在类似的提案中，股东只能对其中一项投赞成票，所有提案必须获得三分之二以上的总票数通过。

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