成品油价格年内首次上调 专家：或现两连涨

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今年以来，国际原油市场经历了多次动荡。然而，自1月13日“底价”诞生以来，国内成品油零售价格一直没有调整。

这个僵局终于在昨天(4月26日)被打破了。昨天下午，国家发展和改革委员会发布通知称，从2016年4月26日24: 00开始，国内汽油和柴油价格(标准产品，下同)分别上涨165元和160元每吨。

虽然这是今年成品油价格第一次上调，但与之前相比，此次提价幅度不大，对消费者的影响有限。

自今年2月以来，国际油价一直受到产油国冻结生产预期的支撑，反弹率接近61.8%。即使16个产油国未能在4月17日达成协议，市场信心依然强劲，油价在这一周期仍居高不下。

值得注意的是，这一调整并不意味着成品油价格将从现在起上升到底价。目前，国际原油市场有利于空和利益并存。例如，尽管美国的库存很高，但产出也在下降；尽管伊朗推动了增产预期，但中国、美国、欧洲和日本也为需求提供了支撑。

卓创信息石油产品分析师谢对《国家商报》记者进行了分析。总体而言，目前油价仍可能主要受震荡调整。如果没有特殊的利润空事件，下一轮国内成品油价格调整可能会再次迎来一个上升的情况，即前两个连续上涨可能会发生在一年。

中国经济提供需求支持

记者注意到，在4月26日之前的10个工作日里，国际原油市场发生了几起重大事件。

首先，4月15日，中国发布的第一季度经济数据实现了“良好开端”，特别是全社会用电量同比增长3.2%，增速同比提高2.4个百分点。

“中国经济数据在今年第一季度有所改善，对原油的需求也在增加。”谢对说道。

根据彭博社(Bloomberg)上周五汇编的船舶追踪资料，共有83艘超大型油轮驶往中国，这是自2014年12月以来的最高数字。如果按照标准运费比例计算，这些船只可以运载约1.66亿桶原油。

据彭博社(Bloomberg News)报道，中国第一季度原油日进口量增加了78.7万桶，至少是自2004年彭博社开始编制海关数据以来的最高水平。

然后，4月17日，来自16个产油国的代表聚集在多哈，举行一次冻结生产会议。虽然这次会议没有达成协议，导致第二天上午开盘时油价下跌6%，但科威特原油工人当天宣布罢工，导致当天油价上涨8%。

中国能源网副总裁韩小平认为，从某种意义上来说，中国经济超出市场预期的数据，不仅对冲了油价下跌的预期，也让多哈“冻结生产”的重要性似乎正在减弱。此外，科威特石油工人的罢工导致了一波国际油价上涨，并引发了国内油价上涨的条件。

在美国，上周三发布的库存数据低于预期，最新的美国原油产量数据也刷新了18个月来的最低点。

尽管供应过剩的基本面没有改变，但许多迹象显示，供应正在向需求靠拢。国际能源署(iea)本周表示，2016年，非欧佩克国家的产量将出现几十年来的最大降幅，从而帮助石油市场恢复供需平衡。

加油站的利润率继续上升

在多种因素的共同作用下，国际油价终于在过去10个工作日内达到40美元/桶的底价，使4月26日成为自1月13日以来的首次上调窗口。

价格调整是汽油价格每吨提高165元，改为93#汽油，每升提高0.13元左右；柴油价格每吨上涨160元，价格上涨0.14元。

与之前的调整相比，此次调整的范围并不大。以一辆耗油量为每100公里10升、月行驶速度为2000公里的小型私家车为例。经过这一轮油价上涨，私家车主可能只需要在加油上多花13元，直到大约半个月内的下一次价格调整。

一家加油站的站长告诉《国家商报》，普通人(报价603883，购买)已经适应了油价的涨跌，价格调整的消息不会引起排队购买。

即便如此，此次价格调整对加油站仍有很大好处。卓创信息提供的数据显示，自底价出台以来，国内成品油的批发零售差价一直在上升。全国汽油批发零售差价从1月13日的1003元/吨提高到4月26日的1476元/吨，柴油从265元/吨提高到911元/吨。

谢介绍，由于经济增长放缓和结构调整，国内成品油需求不旺，批发价格一直保持在较低水平。同时，“底价”出台后，零售价格被锁定，加油站的利润率持续上升。

据谢分析，本轮价格调整实施后，成品油基本面没有改变，需求持续疲软的趋势将持续。因此，价格调整后，主汽柴油批发价可能难以同步上涨，这将进一步拉大汽柴油价差，加油站利润也将继续增加。