筹谋“海陆联动”物流大通道 东莞国际产能合作提速

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实习记者杜红雨在东莞和广州报道

东莞制造企业的许多老板正紧紧盯着数千英里之外的俄罗斯、韩国和中亚市场。

近年来，随着“广东、新欧洲”、“广东、满洲里、俄罗斯”、“中韩快线”等国际铁路联运列车的开通，“东莞制造”正以更低的成本、更快的速度、更便捷的方式抢占新兴市场。

与此同时，东莞的航运布局也在加快，越南、台湾等航线最近已经开通。《21世纪经济报道》记者还了解到，虎门港近日被正式批准更名为东莞港。

因此，东莞已初步形成“陆海联动、南北通达”的交通格局。

同时，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”在这里交汇，这也为东莞未来的发展奠定了基础。在调查和采访中,《21世纪经济报道》记者了解到，东莞正依托“海铁联运”的优势，规划建设“一带一路”国际物流通道，积极拓展新空客房的开放和开发。

广东一带一路“精品工程”建设

石龙镇党委委员何站在东莞石龙中外运货运站。

他面前的珠江支流缓缓流过。几个小时后，它将流经虎门港，然后冲出太平洋(报价601099，购买)；他身后是一条长长的跑道，最远的一端是俄罗斯首都莫斯科。

石龙是一个有一千年历史的城镇，曾经在商业和贸易中发展，它的码头繁荣。清光绪年间，宣彤石龙桅随处可见，与广佛陈村并称广东“四大名镇”。然而，石龙此后的发展在整个广东贸易中并不突出。

和大多数石龙人一样，贺希望石龙能回到繁华的商业港口。

自2013年底以来，“广东、新欧洲”、“广东、满洲里、俄罗斯”等国际铁路联运专列相继开通，开启了珠三角地区、中亚和欧洲之间的贸易“直通车”。目前，这两列火车每周定期配送，经过阿拉山口或满洲里等港口进行简单的海关检查后，直接出口到俄罗斯或中亚五国。

其中，“粤满俄”是世界上最长的列车，总长超过11000公里。这种国际铁路联运列车只需要15天就能完成旅程，而传统的海上运输需要35天甚至50天。

然而，石龙真正的特色是它具有“海陆联运”的巨大优势。

何荣剑告诉《21世纪经济报道》，从石龙码头出发，依靠内河运输，货物可以在几个小时内到达虎门港(现更名为东莞港)，登船出海，反之亦然。这种便利在全国是罕见的。

“海陆联运”是东莞的布局方向。东莞开通了台湾、越南等多条航线，虎门港最近正式更名为东莞港。此次战略升级旨在加强“一港一市”的整体协调。

东莞还计划开通更多从东到西的陆路线路，包括连接西南的线路。航运的重点是东南亚国家的航线。东莞市商务局党委书记陈表示，许多东南亚国家对此很感兴趣。

目前，东莞已初步形成“陆海联动、南北通达”的交通格局。荣剑认为，丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的交汇将为当地发展带来更多机遇。

今年东莞市政府工作报告提出加快实施虎门港至石龙铁路货运站的海铁联运，积极打造连接“一带一路”国家的国际物流通道。

广东省也将这一铁路国际物流基地定位为“一带一路”建设中的“第一工程”和枢纽型大通道。依托这条交通大动脉，广东将实现“一带一路”，进一步巩固其在“一带一路”战略建设中的重要地位和作用。这甚至会辐射到整个华南地区。

东莞国际产能合作提速

对于东莞制造业企业家来说，最直观的东西是成本、效率和市场。

何荣剑曾经为东莞一家木业公司算过一笔账:通过国际货运列车运输，每辆集装箱的货运成本可节省约1万元，每辆列车可节省50万元。该公司每月要发送大约200个集装箱，每月可以节省200万元的运费，每年可以节省2400万元。

中国外运广东有限公司总经理法表示，国际铁路联运列车的开通，在很大程度上解决了运输时间长、运输成本高的问题。

“缩短了运输时间，缩短了企业资金流的运行周期，提高了经济效益。”何荣剑说，越来越多的企业意识到这个问题。然而，他补充说，铁路运输的优势只有在产品附加值相对较高的时候才明显，比如智能手机。因此，这反过来又对东莞的产业升级提出了新的要求。

目前，广东铁路国际物流基地运输的货物主要是服装、鞋帽、家具、小家电、小商品和电子产品，从俄罗斯进口的货物主要是木材、粮食和畜产品，从中亚五国进口的货物主要是矿产品和石油副产品。根据东莞市商务局提供的数据，2015年，广东铁路国际物流基地三项专利的铁路跨境货运量占广东省的80%以上。

何荣剑在接受《21世纪经济报道》采访时表示，广东国际铁路多式联运之所以能够顺利推进，一个重要原因是广东拥有强大的工业基础和制造业大省。在俄罗斯和中亚国家，轻工业非常不发达，需求量很大，因此可以有效地将供需结合起来。更重要的是，广东不仅有强大的出口能力，也有进口能力，否则，空专列的回程将得不偿失。

作为一个外贸大城市，东莞的经济直接反映了这个国际通道。2015年，东莞进出口总额超过1万亿元；进出口增长率居中国外贸总量前五名城市之首。

值得注意的是，2015年东莞对“一带一路”国家的出口增长了25.2%。“一带一路”市场已超过欧盟和日本，成为东莞第三大出口市场。

此外，东莞的国际产能合作也在加快。2015年9月，“中俄贸易产业园”正式落户石龙，这也是俄罗斯国家机构在中国设立的第一个出口商品和原材料综合贸易中心，将成为未来中俄合作的重要平台，涵盖中俄贸易、物流仓储、金融等各个方面。

此前发布的《广东省供应侧结构改革总体规划(2016-2018)》也提出，广东将加强产能方面的国际合作，加快广东设备、技术、标准和服务的“走出去”。