尝高铁“红利” 中国铁路企业海外业务增长快于国内

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“一带一路”提出后，国内铁路基础设施行业成为先锋，率先尝到了“出海”的甜头。

有业内人士向《证券报》指出，“一带一路”政策的出台首先发展基础设施业务，这将有利于铁路基础设施相关公司拓展海外业务，提高海外收益。

海上工程一个接一个地开始了

中国国家发展和改革委员会主任许在全国“两会”期间对媒体表示，至少有雅湾高速铁路、中老铁路、中泰铁路和匈塞铁路已经启动出海工程。从莫斯科到喀山的高速铁路已经勘测，巴西和秘鲁之间的铁路也已经勘测。

另据报道，今年的铁路建设重点是海外项目，包括俄罗斯的莫斯科-喀山高速铁路、美国西部快车、马来西亚-新加坡高速铁路、横跨南美大陆的两大洋铁路和坦桑尼亚-赞比亚铁路。

值得注意的是，在海外铁路项目中，许多项目已经登陆东南亚。例如，2015年底，中老铁路项目在北京正式签署。

据了解，中老铁路是中方投资建设和运营的第一个海外铁路项目，与中国铁路网直接相连。项目全长418公里，时速160公里，总投资400亿元。中国和老挝的合资企业是基于7:3的股份比例。

海外业务比国内业务增长更快

事实上，“一带一路”政策出台后，铁路基础设施企业的海外业务扩张开始加速。

"该公司海外铁路建设业务的增长率超过了中国."中国铁路建设秘书长余兴喜(报价601186，BUY)告诉《证券日报》记者。根据中国铁建2015年半年度报告，公司2015年上半年实现营业收入2628.94亿元，同比增长0.27%。

银河证券研究员鲍分析称:“中国铁建海外新签合同比例逐年上升，2015年上半年末达到19.45%。海外业务覆盖83个国家，520个项目正在建设中。此外，公司去年的固定增长也有利于公司海外业务的发展。

沈万红源(报价000166，购买)卢玲玲认为，中铁集团(报价601390，购买)未来将受益于“一带一路”政策的催化作用，公司将积极参与中国、老挝、中国、泰国和印尼高铁的投标建设，加快铁路“走出去”的步伐。

据中铁集团回复记者，多年来，中铁集团始终坚持“走出去”战略，先后完成了阿联酋棕榈岛填海工程、尼日利亚铁路改造等一大批重大国际项目。截至2015年底，中铁集团新签海外合同总额超过700亿美元，营业额超过300亿美元。

“目前，我们在72个海外国家设有海外机构开展业务，有300多个项目正在建设中。”中铁集团秘书长于腾群在接受《证券日报》记者采访时表示，目前，随着国家“一带一路”等战略的深入推进，企业面临着“走出去”的历史机遇，中铁集团将进一步加快实施国际化经营的新战略。我们将以新的状态、新的举措、新的行动，全面推进国际化经营，力争“十三五”末国际竞争力大幅提升，海外业务实现跨越式发展

一些业内人士告诉《证券报》，在中国大力发展高铁的同时，相关技术已经成熟，甚至达到了国际一流水平。同时，在价格优势方面，将有助于中国企业“走出去”，提高国内企业在国际市场上的竞争力。

据世界银行估计，在中国，修建一公里高速铁路的费用为1700万至2100万美元；在欧洲，这个数字是2500万至3900万美元；在加利福尼亚，这一数字高达5200万美元。

然而，中国铁路建设秘书长余兴喜告诉《证券日报》，由于基础设施市场的激烈竞争，目前的市场价格一直很低。“在国内外高铁快速发展的过程中，市场份额也会扩大，这有利于价格的回升。”