一手抓防疫，一手抓生产。季峥铁路襄阳段工程建设达到高潮

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郑吉铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，全长380公里，设计时速350公里。其中，郑州至濮阳段全长197.3公里，于2017年6月开工建设，计划于2021年5月通车。

郑济铁路是我市最受关注的建设项目之一。经过两年多的建设，目前项目建设进展如何？项目建设是否受到疫情影响？带着这些疑问，记者于4月23日前往项目建设现场进行了解。

季峥火车站前一段梁场。

连续梁施工是铁路工程的控制项目。要架设横梁，首先必须有横梁。下午3点，记者走进中铁三局季峥站前的一区常亮分局。在高耸的塔吊和轰鸣的施工机械的配合下，工人们在努力工作，钢筋加工、绑扎和模板插入等工序有序进行。环顾四周，已经做好的高架横梁以巨大的力量和气势屹立着。据报道，高架横梁的重量约为700吨。架梁机一次吊起这个大家伙需要半个小时，当运梁车过来的时候，大概需要半个小时。

工人们正在紧张有序地捆绑钢筋笼。

这一次，运梁车的目的地是濮阳县新南环的架梁场。虽然自制的运梁场距离目的地只有10公里，但运梁车需要3个多小时。记者第一个赶到目的地，无边无际的田野空，高架铁路空。用无人驾驶飞行器从0+处俯瞰，铺好的铁路高架桥形成了一条一眼看不到的长线，在绿色的麦田映衬下非常壮观。在离地面20多米的高架桥上，仍有一些工人在施工。

据报道，5月底，季峥铁路S215的最后一根连续梁将关闭。届时，郑吉铁路濮阳段的建设将取得巨大进展。

连续梁施工现场。

为了不影响项目建设进度，面对COVID-19突发肺炎疫情，自2月中旬以来，市发改委坚持疫情防控与项目恢复同步进行。将首次会同季峥铁路濮阳段沿线县区相关单位，对中铁三局季峥铁路项目部和中铁十八局恢复生产进行检查验收，快速简便地办理恢复生产手续。市发改委铁路办工作人员多次走访项目建设现场，了解建设单位在防疫、复工、复产等方面的困难。，并协调和帮助外籍工人尽快返回工作岗位。目前，380多名工人已全部复工，郑吉铁路濮阳段建设按计划顺利进行。

据统计，郑吉铁路濮阳段自开工以来，已完成投资23.9亿元，占50%，其中征地拆迁7.1亿元，铁路工程建设16.8亿元。在征地拆迁方面，建设单位已获得3369亩土地，完成拆迁23万平方米。工程建设方面，路基桩基已完成，濮阳大桥已完成98%的工程量；在线工程完成箱梁架设17公里。管道搬迁方面，共搬迁电力、供水、排水管道1158条，主线搬迁工程基本完成。(记者段、邵少琴通讯员刘照片报道)