招商蛇口太子湾邮轮母港开港 深圳进入邮轮时代

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[招商局集团正在全国范围内和整个产业链中布局邮轮产业，希望邮轮产业能给集团带来新的发展机遇和利润增长点]

“中国改革开放的发源地”，“深圳前海蛇口自由贸易区的一部分”...深圳蛇口有很多标签。随着太子湾邮轮母港于11月12日开幕，蛇口最新添加的标签与深圳邮轮产业的启动有关，标志着深圳进入邮轮时代。

对企业来说，太子湾邮轮母港的开放也是有意义的。这是招商局蛇口(001979，BUY) (001979.sz)首个全资邮轮母港项目，招商局蛇口邮轮业务已正式登陆。招商局蛇口副总经理宫磊负责招商局蛇口三大业务中的邮轮业。他告诉记者，招商局正在全国范围内和整个产业链上布局邮轮产业，希望邮轮产业能给集团带来新的发展机遇和利润增长点。

太子湾邮轮母港开幕

11月12日，开幕式在深圳蛇口举行。11月13日，太子湾邮轮的母港迎来了它的首航。云顶之星游轮载着1600名乘客前往越南胡志明市和芽庄。2017年1月，海印邮轮舰队的子公司尹莹号将在新加波进行整修，并抵达太子湾邮轮母港，成为第一艘离开中国的六星级豪华邮轮。

记者了解到，除云顶李星、海印邮轮外，招商局蛇口正与科斯塔等多家邮轮公司洽谈合作业务。太子湾邮轮母港的未来正在慢慢传播。

招商局蛇口总经理徐勇军表示，邮轮业务已经上升到招商局集团的战略层面。作为集团旗下的上市公司，招商局蛇口是集团发展邮轮业务的旗舰和平台。

目前，招商局集团已经初步形成了从北到南覆盖东部海岸线的邮轮港口网络，为邮轮运营提供了良好的条件和经验。招商局集团还拥有发展邮轮旅游所需的基础资源，包括邮轮码头建设、客运设施、食品和物资供应、船舶维修、信息系统建设、邮轮旅游保险、船舶维修、港口服务、邮轮建设融资等。

宫磊告诉记者，到目前为止，招商集团已经参与了在天津、上海吴淞口、厦门港、深圳等港口的投资。

作为深圳邮轮产业的海上门户，太子湾邮轮母港项目包括15个泊位，其中一个泊位可停靠22万吨级邮轮(世界上最大的邮轮对接配置)，一个泊位可停靠12万吨级邮轮(码头结构按12万吨级邮轮可靠靠泊设计)，一个泊位可停靠2万吨级客、货滚装船，10个泊位可停靠800吨级客船，2个泊位可停靠。

太子湾是目前中国唯一一个可停靠22万吨级邮轮的世界级邮轮码头。显然，对于招商局蛇口来说，还有更多的考虑。宫磊告诉《中国商报》记者，招商局蛇口确实为建设太子湾邮轮母港做出了巨大努力。“我们希望这个母港的建设能成为招商局投资或控制的其他港口的样板。仔细比较后发现，我们有一个22万吨级游轮的泊位。也就是说，我们一开始的出发点是，世界顶级的母港正在规划之中。”

深圳邮轮产业的运行发展

深圳市文体局局长张表示，目前邮轮旅游正处于市场的潜伏期和爆发期。“仅在2015年，在中国接待邮轮的十大港口中，接待邮轮的数量就达到了629次，比去年同期增长了35%。接待游客248万人次，同比增长43.9%。”

张预测，到2020年，中国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场，深圳出入境邮轮游客可达150万人次。

张表示，深圳将积极参与国际邮轮市场竞争的战略布局，开发本地邮轮产业元素。“深圳作为空海陆结合的港口城市，是中国最重要的旅游目的地、客源地和出境旅游集散中心之一，交通便利，对周边城市辐射能力强。此外，深圳人均国内生产总值已达到2.5万美元，这为发展邮轮业奠定了坚实的基础。”

招商局蛇口总经理徐勇军表示，随着蛇口太子湾邮轮母港的开通，深圳正抓住国际邮轮产业发展机遇，抓住邮轮产业发展机遇，打造连接“一带一路”的国际航运中心。

太子湾邮轮母港率先在深圳发展邮轮产业，得到深圳市政府的大力支持。张透露，深圳正在努力为邮轮旅游实施更优化、更便捷的通关方式，并已向省人民政府提出申请，要求对外国旅游团在蛇口港出入境15天内进行邮轮旅游实行免签证政策，争取尽快获得国家批准。此外，“我市还将邮轮产业纳入深圳未来产业发展专项资金和深圳现代物流业发展专项资金，并将给予重点支持。”

宫磊告诉记者，在深圳市文体局的支持下，蛇口将进一步加强与周边旅游资源的联盟，无论是大南山、华侨城，还是南山周边旅游资源的开发利用都将参与其中。「此外，我们亦可与南山区政府合作发展水上运输服务，让乘客体验深圳湾水上服务带来的便利。在南投半岛，我们将拥有一个集交通枢纽于一体的邮轮母港。”

宫磊透露，“目前，我们能看到的邮轮母港只是太子湾项目的第一阶段。事实上，我们还有第二阶段的计划。在获得市政府和中央政府的相关批准后，第二阶段计划将很快投入建设。”