半导体行业并购加速车用芯片需求将激增

本篇文章1300字，读完约3分钟

据外国媒体22日报道，日本半导体芯片制造商瑞萨电子计划收购美国芯片制造商intersil。双方已进入收购的最后谈判阶段，预计本月将尽快达成基本共识，预计收购金额将高达30亿美元。据报道，瑞萨希望通过收购intersil来抢占自动驾驶汽车芯片市场。目前，我国也在加快智能驾驶的研发进程，相关行业标准有望在近期发布。作为一个重要组成部分，空房源的潜在市场规模将达到1000亿。

在全球半导体市场，智能手机对半导体的需求正在放缓，但在汽车半导体领域，除了自动驾驶等新领域外，发动机电子控制半导体也在扩张。Intersil主要生产汽车电子、机床、智能手机等产品的半导体，具有很强的市场竞争力。在汽车智能快速发展阶段，汽车半导体芯片的市场规模将会大大增加。

根据半导体市场研究机构ic insights的数据，2014年全球汽车芯片市场约为214亿美元，预计到2017年将达到288亿美元，年均复合增长率为10.4%。从产业结构来看，汽车芯片市场主要由瑞萨、英飞凌、意法半导体和恩智浦等海外制造商控制，而中国制造商市场份额较小，进口替代率为/0/。从产业链的角度来看，汽车电子可以分为上游电子芯片制造商；中游电子系统模块集成器；下游汽车制造商。在整个汽车电子行业中，芯片制造商因其高门槛和高技术而享有全行业最高的毛利率。目前，汽车电子芯片的全球收入约占整个产业链的25%。

与手机芯片等数字设备相比，汽车电子芯片有更严格的要求，其特点是技术门槛高、周期长、研发成本高。汽车电子芯片对产品性能和可靠性有很高的要求。目前，中国正在大力推进集成电路的国产化，内存、cpu等基础产品得到了一系列政策的支持。近日，高端芯片、基础软件、整机应用等27家重点骨干企业、著名大学和科研院所联合发起成立了“中国高端芯片联盟”。在国家集成电路产业发展领导小组办公室的指导下，联盟致力于构建“架构-芯片-软件-整机-系统-信息服务”的产业生态系统，促进集成电路产业的快速发展。此外，紫光集团和武汉新新联合成立了长江存储科技有限公司，以推动内存的本地化。半导体产业的快速发展也为下游汽车芯片市场提供了技术支持。

中国也在积极推动智能驾驶产业的发展。工业和信息化部此前透露，智能网络化汽车技术发展路线图研究已基本完成。去年，全球对智能汽车的需求为1900亿元人民币，自动驾驶和安全系统占据主导地位。该机构预测，到2020年，全球对智能汽车的需求将达到7000亿元。去年，中国智能汽车市场需求为700亿元，到2020年，市场需求将超过2500亿元，汽车芯片等相关产品预计将迎来快速扩张。

据综合券商研究报告显示，大唐电信(600198，BUY)作为电信科技研究院的子公司，目前正在推动集成电路芯片设计业务的发展，主要面向移动互联网、汽车联网等领域。大唐恩智浦是该公司与恩智浦的合资企业，专注于汽车电子芯片领域。全志科技(300458，BUY)主要从事平板电脑等智能终端芯片的制造，并积极开拓汽车电子等芯片市场。该公司生产了许多芯片，并将其应用于行车记录仪、机车和其他市场。已经推出的V系列和T系列芯片已经成为市场上的主流芯片解决方案。