充电设施扶持政策将密集落地 财政补贴望出台（附股）

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证券时报网络。12月6日，

收费设施正迎来一段时间的密集政策红利。从最近在北京清洁能源集团举行的智能交通研讨会上了解到，收费基础设施将成为未来产业政策支持的重点，政策支持和细化程度将显著提高。预计将出台统一的中央财政补贴机制和税收支持。

据12月6日《经济信息日报》报道，据估计，“十三五”期间全行业收费设施的总投资需求约为1600-1800亿元。目前，各方都在以不同的方式进行土地入股，一些业内人士认为，投资机会主要是与公共交通系统和配送网络的建设相结合。

近年来，中国新能源汽车(爱吉、净值、信息)的生产和销售逐年大幅增长。根据中国汽车工业协会的数据，2015年新能源汽车产量达到34万辆，销量达到33万辆，分别增长了3.3倍和3.4倍。同期，充电站数量为3500个，充电桩数量为44000个。充电困难的问题已经成为制约新能源汽车发展的瓶颈。然而，与此同时，已建成的充电桩已经闲置了很长时间，没有人在充电。

据不完全统计，全国有18个省、45个市出台了收费基础设施专项规划或管理办法，20个省市制定了相关补贴标准。

国家电网能源研究所电力发展规划设计所副所长李丽丽认为，智能交通相关产业是未来一个充满希望的蓝海市场。下一步，收费基础设施的政策支持和完善将得到显著改善。地方财政补贴机制将首先在重点地区实施，投资补贴将逐步转变为电力补贴。预计将出台统一的中央财政补贴机制和税收支持政策。

根据他的预测，从2016年到2020年，中国将建设2万到2.3万个充电站和500万到550万个充电桩。公共收费网络覆盖重点城市和地区，兼顾其他地区。全行业总投资需求约为1600-1800亿元，年均投资需求为320-360亿元。从2021年到2030年，将建成14-16万个充电站和5000-5700万个充电桩。全行业总投资需求约为6400-7300亿元，年均投资需求为640-730亿元，是“十三五”期间的两倍，行业投资收益将快速增长。

(证券时报新闻中心)