民航局局长两会表态：十三五正常率达75%

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◎每个记者李彪

作为中国it行业的领军人物，全国政协委员、百度董事长兼首席执行官李彦宏实际上“做得不好”。在今年的全国人民代表大会上，他提交了一份关于改进中国空域资源管理系统、提高民航正点率和促进中国China/きだよ航空公司发展的提案。

似乎没有几个CPPCC成员像李彦宏一样担心航班延误。两会期间，民航总局相关领导多次受到质询。3月8日，中国民用航空总局局长冯出席全国委员会委员在香港特别行政区举行的座谈会时，部分委员要求对航班经常延误的原因“作出解释”。

冯·林正回应说，飞行是否正常涉及许多因素，如天气、空管道、空航空公司、机场和军事活动。“十三五”期间，全国平均飞行正常率应达到75%。

一年的航班延误总计183年

张明(化名)在旅途中有一次难忘的经历。2015年7月，张明在某一天18: 00购买了一张成都到北京的机票。提前近一个小时到达机场后，我从工作人员那里了解到，由于天气原因，北京来的飞机还没有起飞，航班延误了。

张明和同一个航班的乘客一直在机场等候到下午0点，但是他们什么时候能登机还没有准确的答案。然后工作人员用公共汽车将飞机上的乘客转移到机场周围的城市酒店休息。张明放下行李，洗完澡躺在酒店的床上。已经凌晨两点多了。然而，在躺下不到半小时后，他被空航空公司的工作人员叫醒，飞机着陆并可以登机。

最后，我在晚上20: 45到达北京，但是在第二天早上7: 00到达首都机场，这耽搁了将近11个小时。

张明告诉《国家商报》记者，当他去机场等候航班时，只要看到飞机没有停靠在登机口，他就会特别紧张。

也许张明的曲折航行只是一个例子，但航班延误是比较常见的。

根据中国民用航空局的数据，2011年全国客运航空公司空公司的平均航班正常率为77.2%，2012年为74.83%，2013年为72.34%，2014年为68.37%，连续四年呈下降趋势。根据中国民航总局发布的《2014年民航行业发展统计公报》，2014年中国航班的平均正点率为68.37%，这意味着100个航班中有近32个将会延误。

还有一组更惊人的数据。根据民航资源网发布的《2014年中国大陆航班正点率报告》，2014年航班总延误时间达到96，314，653分钟，约为183年。

两会期间，全国政协委员、民航空管理局研究员苏玲因航班延误多次被政协委员询问。

她给出的答案是，中国民航空的正点率远远低于外国，空的资源应该认真研究和利用。

全国人大代表王均金说出了许多普通人的心声。空领域的改革必须从国家层面考虑，这直接关系到普通百姓的出行需求。当航班正点率高的时候，投诉就会少一些。

六月到八月的航班准点率是最低的

中国已经是世界第二大民航市场，但航班延误一直是一个“硬伤”。

中国民航大学教授李小金告诉《国家商报》记者，航班延误主要是由空公司原因、天气原因、空管理原因等造成的。近年来，航班数量迅速增加，而空域相对紧张。任何微小的变化都可能导致航班延误。

民航数据分析系统CADAS发布了《费长春2015年全球准时率报告》，显示全球五大机场均在中国；最不守时的五大航空公司中有两家来自中国。

李小金介绍说，提高民航正点率的关键不在民航总局，比如空领域的问题。乘客应该理性对待航班延误，在天气不好的时候尽量选择高铁。现在，雾霾天气也导致了越来越严重的航班延误。

除了天气，还有什么可以作为选择乘飞机旅行的参考？

国内民航专业网站“费长俊”公布了2015年1月至11月国内100条热门航线的正点率。数据显示，6月至8月的航班正点率最低。

此外，李小金指出，每个人都不愿意购买航班延误率高的机票，因此航空公司空公司不得不降价，而一些低票价客观上反映了航班延误问题。