宝沃首款产品4月上市在华工厂准备就绪

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在去年的日内瓦汽车展上，德国品牌宝沃宣布了它的回归，在随后的法兰克福汽车展上，它发布了第一辆复兴的越野车bx7。谈到宝和，一些资深汽车爱好者并不陌生。这是一个德国豪华车品牌，曾与梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪同名，也与保时捷被称为“赛道二重奏”。即使在经历了50多年的破产之后，它仍然在全世界拥有许多粉丝。

3月9日，宝禾(中国)品牌与设计传播大会在北京召开，其进军中国市场的计划全面启动。德国宝和汽车集团管理委员会主席兼全球首席执行官华立新先生阐述了b-g-w的全球战略和“资源链接与共享”的全新商业模式。B-g-w战略，即“博格沃德品牌遗产——德国工程——全球足迹”，代表了宝沃品牌的创新和突破精神，将德国新能源和智能优质产品与全球优势资源相结合，推动全球市场布局。其新业务模式以“产业链+”和“消费链+”为驱动原点，以大数据为工具，以资源链为手段，实现人、车、生活的无缝融合，为全球消费者提供德国高端汽车产品和互联移动生活解决方案。

关于宝禾在中国的发展现状，宝禾(中国)有限公司执行副总裁陈表示:“我们将重点建设物联网智能生产系统和生产设施。目前，我们在北京的新工厂已经准备好了。新工厂占地110万平方米，第一阶段最高产能为每年16万台，第二阶段为每年36万台。我们的智能工厂基于智能制造模式，建立了领先的平台和模块化生产系统。这家基于工业4.0的全新工厂将严格遵守德国最严格的制造标准和质量管理体系标准。在宝和全球验证系统的指导下，每一个型号都将经过各种测试，以最大限度地提高产品性能。在渠道建设方面，我们已经与近100家经销商建立了合作关系，预计到2016年底将增加到120家经销商。到2017年，经销商数量将增加到200家，成为中国市场的重点城市。覆盖范围。”

近年来，新兴市场以年均5%的速度超过发达国家，以中国为代表的亚洲市场发展尤为迅速。陈详细阐述了宝禾的中国市场规划:“宝禾致力于打造‘资源链、互联互通、共享’的创新商业模式，从产品和服务两个维度突破界限，为用户提供触手可及的奢华体验。”

据悉，在德国“汽车工业4.0”和中国“互联网+”的整合下，宝和(中国)从营销模式、销售模式、渠道模式和服务模式四个维度，以创新思维进行创新实践。

在销售模式方面，宝沃将b2b2c传统销售模式与b2c2b创新模式相结合，旨在帮助经销商盈利，实现双赢。宝沃创新的销售模式利用互联网o2o概念实现客户直接互动和线下排水，从而更准确地了解消费者对产品的反馈，及时洞察未来汽车需求。

在营销模式方面，宝禾提出了以顾客为导向、以经销商为中心的双引擎价值营销。让用户和分销商保持开放、双赢、内生和可持续的创新营销生态系统，以实现价值最大化。

在渠道模式上，宝和将直销与分销相结合，充分利用互联网生态，构建数字化全渠道电子商务平台，为用户提供移动社交互动、在线数字化、线下o2o体验等创新服务。

在服务模式上，我们从售前、售中、售后、二次销售为客户提供车辆生命周期服务，通过三个模块构建信息、便捷服务、诊断维护、交通驾驶、安全防护、休闲娱乐的b-link生态系统，为消费者提供全方位的生活体验。

据悉，bx7是宝和品牌复兴后的第一款产品，定位为“德国广体智联suv”，预计将于今年4月在北京车展上正式推出。在刚刚结束的日内瓦车展上，德国宝和全新bx5概念车和bx6 ts概念车亮相，这将改善宝和未来首款bx7车型在suv领域的市场结构。