易车、汽车之家 路不同

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在汽车电子商务的探索中，易车和汽车之家正走向两条不同的轨道。

Bita.nyse第四季度和截至2015年12月31日的2015财年全年的财务报告显示，Bita。纽约证券交易所在上一个财年的四个季度中连续亏损，全年亏损总额为3.143亿元。这与汽车之家11亿元的净利润形成鲜明对比。

在接受《中国商报》记者采访时，Yiche.com的一位知情人士指出，“Yiche.com近几年的亏损主要是由于新业务的推出和京东的摊销。为了增强用户体验，车易在这些方面投入了大量精力。”

2015财年，爱车实现营业收入40.12亿元，同比增长63.1%，其中第四季度营业收入12.39亿元，同比增长27.1%。然而，与京东合作的“副作用”正成为拖累汽车性能的一个重要原因。

2015年初，JD.com在Yiche.com投资12.5亿美元，部分非现金项目按照国际会计统计方法在5年内摊销为无形资产，约为每季度1.5亿元。

易车公司董事长兼首席执行官李斌在面向投资者的金融电话会议上表示，易车在2015年完成了23.8万辆汽车的交易。“去年，我们尝试了许多交易方法。今年，路线更加清晰。当然，我们将继续进行一些尝试。”

易车去年为汽车客户带来了超过1亿条销售线索，来自移动终端的销售线索比例持续上升，接近70%。一派平台(ep)的付费用户高峰超过24，900人。

车易。com正在加快大数据团队的建设。目前，它拥有100多个大数据团队和汽车行业最好的大数据部门。与此同时，腾讯和京东也公布了一些底部数据。2015年底，对内部部门进行了重组，成立了交易和服务业务组。

与易车利润下滑形成鲜明对比的是，2015年易车的营业收入为34.64亿元，同比增长62.4%。净利润11.031亿元，同比增长36.2%。

在接受《中国商报》记者采访时，汽车之家首席执行官秦致表示，2015年的业绩得益于用户在“客户端”选择、购买和使用汽车方面的深入协助。

从两位公司领导的不同表述中可以发现，由于核心广告和销售线索平台的整合以及交易的进一步深化，汽车家居品牌变得更有价值。另一方面，电子汽车希望在汽车电子商务领域探索一种新的盈利模式。

事实上，房车的广告收入总是高于Yiche.com，但车易的经销商开始为经销商提供服务并保持领先。

从赚取广告费过渡到赚取与交易成功相关的佣金，帮助汽车之家连续9个季度的收入增长，为经销商提供模型和价格展示，并向经销商的“经销商黄页”服务反馈“线索”；帮助经销商的利润迅速超过易车，虽然到目前为止，汽车之家刚刚覆盖了21000多家汽车经销商，易车的总覆盖面已经超过24900。

然而，与汽车家庭的深入发展不同，易车在汽车电子商务的探索上更为激进。

汽车经销商可以在Easy Car和Easy Pai平台上创建自己的网页，公布销售车型、价格和各种促销信息，直接与潜在消费者沟通，进行客户关系管理(crm)。此外，二手车经销商也可以在易车平台上“开店”。

为了培养消费者网上购车的习惯，方便交易，易车网上和网下投资巨大。一是加大网上推广力度；第二，加强线下服务，从试驾和汽车接送到金融服务。例如，2015年5月发布的简易汽车经纪人计划(汽车顾问)。线下团队的扩张是容易烧车的开始。

在网上渠道方面，京东投资12亿换车，其中7.5亿是京东商城的渠道资源包。包括京东独家开通的Yiche.com各种电子商务平台的新车和二手车渠道，包括移动应用和其他支持。目前，正是这部分资源拖累了易车的整体表现。

在最终模式明朗之前，这两家公司仍是资本市场的焦点。

截至纽约证券交易所3月8日收盘，Yiche.com股价上涨4.98%，收于24.71美元，为一个月来的新高，而房车的股价上涨1.85%，至26.97美元。就市场价值而言，目前房车的市场价值为30.01亿美元，简易汽车的市场价值为14.94亿美元。然而，秦致仍然认为，目前汽车家园的市场价值被严重低估。