内燃机十三五规划已完成 建领跑者机制

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⊙记者李○编辑顾子

记者昨天获悉，中国内燃机工业协会起草的《中国内燃机工业十三五发展规划》已经完成。根据“规划”，第十三个五年计划是内燃机走向强国的第一步；同时，“十三五”全行业将坚持创新驱动，建立领导者激励机制，提高全行业综合竞争实力。

据报道，内燃机消耗了世界三分之二的石油资源，是空气污染和温室气体二氧化碳的主要来源。

面对内燃机产品排放的二氧化碳、温室气体和微粒等各种物质对大气环境的严重影响，发达国家内燃机制造业的节能减排技术重点已经从控制内燃机排放的有害物质转向控制二氧化碳排放。从欧盟制定的汽车排放法规可以看出，到2020年，新生产的乘用车二氧化碳排放标准将从目前的130克/公里降低到95克/公里，温室气体排放控制正在取代有害物质排放法规，成为推动内燃机技术发展的主要动力。

为此，《规划(征求意见稿)》提到，内燃机是目前和未来实现节能减排潜力最大、效果最明显的产品，其作为主流动力机械的地位不能长期动摇。为实现中国2030年二氧化碳排放达到峰值的总体目标，力争尽快达到峰值，内燃机行业节能减排任务艰巨，责任重大。

中国内燃机工业协会人士表示，为了顺应环境友好型社会的倡导，必须加快实现内燃机的先进制造，综合考虑环境影响和资源利用效率，全面提升清洁高效加工技术水平，推进智能化生产，实现绿色生产。推广适用于替代燃料内燃机的特种润滑油和非常规排放后处理技术，开展替代燃料燃烧新技术研究。深化替代燃料发动机与现有发动机制造系统的兼容性。

虽然“十三五”期间内燃机行业节能减排任务艰巨，但现状与目标差距仍然十分明显。

长期以来，我国内燃机行业测试技术和设备严重依赖国外，大部分关键测试设备和仪器需要进口，严重阻碍了自主创新能力的提高和新产品的开发。

《规划(征求意见稿)》明确提出“十三五”要全面提升产业水平。继续巩固内燃机制造大国地位，实现智能化生产制造，推动行业信息化升级，缩短核心技术、关键基础零部件、先进制造工艺和新材料应用与国际先进水平的差距，有效提高产品质量和生产一致性，迈出中国内燃机行业中长期发展战略的第一步。

同时，“十三五”期间，全行业坚持创新驱动，建立领导激励机制，加快产业结构调整，建立一批优势企业，提高全行业综合竞争力。推动行业实现产品质量提升，推动企业开拓国际市场，力争到2030年把中国建成内燃机制造强国。掌握核心制造技术和关键工艺技术，搭建3-5个共性基础技术平台，推进内燃机节能减排先进技术研发和科技成果转化。全面实施智能化改造，完成绿色制造系统建设。

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