自主品牌车企“秀肌肉” 新能源、自动驾驶成亮点

本篇文章1427字，读完约4分钟

李书福曾经说过，“车展让我不舒服”，它讲述了中国品牌汽车发展的辛酸故事。多年后，随着自主品牌的崛起，2018年北京车展已经成为中外汽车企业展示实力的舞台。作为世界上最重要的车展之一，今年的北京车展吸引了来自世界14个国家和地区的1200多家参展商，展出了1022辆汽车和105辆世界第一汽车。“为汽车定义新生活”的主题无疑使新能源汽车和自动驾驶成为最大的吸引力。

新能源汽车非常集中

《中国证券报》记者在车展上看到，今年的北京车展设立了一个独立的新能源汽车展厅。参赛品牌包括比亚迪(002594)、吉利、威来等国内电动汽车品牌，以及德国宝马、奔驰、保时捷等国外品牌。

长城汽车(601633)(香港股票02333)的高端品牌Wey推出了第一款插电式混合动力p8。这款新车建立在长城专用新能源平台pi4上，2.0t涡轮增压发动机+电机，最大综合功率250kw，每100公里加速6.5秒，补贴价格26-28万元。

长安汽车(000625)发布的亿东ev460是长安汽车第一款纯电动汽车，续航里程超过400公里，恒速续航里程为460公里，每100公里耗电量仅为14.2度。另一种cs75phev是基于新的cs75产品，配有自行开发的分离轴插入式四轮驱动动力系统。这是长安汽车的第一款插电式混合动力suv产品。纯电动模式下可行驶60公里。每100公里油耗只有1.6升；在恒速条件下，总续航里程可达近900公里。

比亚迪发布的新一代“唐”动力配备了2.0t插电式混合动力系统。该系统的综合最大功率超过500马力，装备精良的车型在0-100公里/小时时的加速度预计将达到4.5秒。此外，新一代“唐”配备了全电动四轮驱动系统，每100公里油耗不到2l。在纯电动模式下，新一代汤灿的续航里程可达100公里。

江淮汽车股份有限公司(600418，诊断)推出最大续航里程500公里的新能源汽车iev50，成为其最大亮点，为中国新能源汽车(600617，诊断)创造了新里程。补贴后，售价为122，500-144，500元。

分析师表示，2018年作为新能源汽车的产品年，今年的中国汽车是多年来自主品牌新能源汽车发展的集中成果，无论是电池寿命、动力性能、电池容量、核心技术还是参与品牌。

无人驾驶显示了它的优势

无人驾驶也是各汽车公司竞相在本次车展上展示的关键内容。由于互联网技术在汽车领域的加速渗透，许多自主品牌汽车公司已经加快了在人工智能、人机交互、汽车联网、云数据、无人驾驶和其他智能技术方面新车型的覆盖。

长安汽车新cs75配备apa4.0停车服务系统，可实现主动停车位搜索、车内一键停车、车外遥控停车等功能。适用于水平、垂直、倾斜和水平停车。Apa4.0停车服务系统属于l2自动驾驶的核心技术，长安新cs75是目前国内生产的所有车型中第一款配备该技术的车辆。

小鹏g3的“免费停车”功能配备了20个传感器。全场景停车位识别，可实现按键和语音控制，全自动停车，无需人工干预，可解决近80%的停车场景；整个车辆可以自由停放，空房间左右不小于40厘米。此外，它还具有普通停车位的记忆功能。

据业内人士透露，今年的北京车展不仅推出了具有自动驾驶功能的概念车，还逐步增加了具有先进驾驶辅助技术的量产车型，这是一个良好的开端。随着国家智能联网汽车道路测试指南的发布，相信在未来5至10年内，自主驾驶技术将更加贴近传统市场的消费者，这将进一步提高驾驶安全性，带来不同的驾驶体验。