【要闻】2018年,青岛到上海只要四小时

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青岛9月25日(记者宋磊) 25日，青连铁路建设迎来重大节点，上午10点左右，铁十局建设的洋河右线2号大桥完成全线首座桥梁架设，青连铁路全线开始架设桥梁，标志着整个工程进入了新阶段。 青连铁路预计年内开通，济南直通日照车组开通，省内东部沿海从威海到日照形成快速沿海通道。

根据计划，青连铁路从青岛北站开始，停在连盐铁路的赣榆北站。 正线共有七个车站。 红岛、洋河、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西。 其中洋河口站在胶黄线新开站，奎山站为现有站改造，剩下的都是新站。

青连铁路正线全长约194.39公里，山东省国内186.48公里，由铁总、山东和江苏省合资建设，项目工程总投资238亿元。 设计时速200公里，设计标准为国家ⅰ级双线电气化，设计运输货物3500万吨/年，客车80对/天，将来制定客户两用，具有疏港、城市间的铁路运输功能，客车全线发行时速200公里的列车。 今后从青岛到连云港大约一个小时就可以到达。

另外，青连铁路建成后，北边连接胶济客运专线、青荣城际铁路等重要的高速铁路客运线。 南连盐、新长、沪通铁路和长三角地区紧密相连，是中国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分，实现青岛和日照“1小时经济圈”、烟台和日照“1.5小时经济圈”、济南和日照“1.5~2小时经济圈”

另外，京沪高铁有饱和趋势，这条路线开通后可以为京沪高铁释放部分运输能量。 这条路线向南经过连云港-盐城-南通直达上海，从青岛到上海的铁路运输距离可以从现在的1400公里缩短到800公里，时间可以从现在的7小时缩短到4小时左右。 以后从胶东地区去上海就不会绕过济南，可以经由青连铁路直接南下到上海。

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