【要闻】[重庆]重庆铁路枢纽东环线有望2021年通车 从重庆北站坐城际列车可直

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9月12日，根据中国铁路成都局集团有限企业(简称成都局集团企业)的信息，建设的重庆铁路枢纽东环路(简称东环路)有望于2021年开通，市民乘坐城际列车前往重庆北站乘坐高铁，江北机场

t3a航站楼设城际铁路站

东线开通后，乘客在t3a航站楼下飞机就可以乘坐列车、地铁，非常方便。

9月12日，重庆日报记者透露，在t3a航站楼综合交通中心的负2楼轨道交通10号线换乘大厅，4号出入口是通往城际铁路的换乘通道。

“这里与轨道10号线、t3a航站楼等无缝换乘。 》铁设计二院、江北机场站工程项目负责人在东环设立了机场支线。 机场支线在t3a航站楼的综合交通中心建设有城际铁路江北机场站，即负2层到负4层。 负2楼是江北机场站和轨道10号线共用的换乘大厅，4号出入口是连接城际铁路江北机场站的售票处。

在建设的东环沿线网站上，介绍了可以换乘轨道交通、地面巴士等交通方法。 东环由重庆东站、重庆西站、重庆北站、江北国际机场等综合交通枢纽串联连接。 开通后，乘客乘坐城际列车从重庆北站到江北机场只需要10分钟以上。

在东环设置一条支线

机场支线只是东环的重要组成部分。

成都局集团企业表示，东环包括东环正线、机场支线和黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围。

正线以南从渝贵铁路珞寇南站开始，经过北珞寇、南彭、茶园、东港、庙水库、龙盛、统景、古路、木耳、水土，停在渝合铁路磨心坡北场。 线路速度的目标值为160公里/小时，线路全长接近159公里，桥接隧道比为74%。

机场支线从重庆北站(区间)开始，北经江北机场到郭家路线所后连接东环，线路水平为I级、双线、速度目标值为120公里/小时，线路正线全长为28公里，其中桥梁15座、隧道9座、全线桥隧道

黄茅坪支线从东环线水土站开始，停在黄茅坪站。 线路水平为ⅰ级，双线，速度目标值为120公里/小时，线路正线全长接近22公里，其中桥梁11座，隧道6座，全线桥隧全长16公里，桥隧比为74%。

沿线林立着九个工业园区

方便东环沿线工业园区的产品和原材料的运输，东环连接了主城周边的各工业集团和物流基地。

据介绍，东环沿线经过江津、巴南、南岸、江北、渝北、北见等地区，连接着团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地、东港港区等“三基地一港区”。 特别是连接了沿线的水土、机场、龙兴、鱼复、东港、茶园、长江、巴南、珞寇等9个工业园区。

“东环是建设支线、专线的方法，直接连接园区、公司、港区内部，货物可以在工厂区直接发货到列车上。 不需要用公路上的大卡车运输。 》成都局集团企业相关负责人表示，这极大地带动了沿线产业的快速发展，推动了地方经济的增长。 (资料来源:重庆日报记者杨永芹)

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