乐视汽车工厂破土

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【明年1月3日，乐视的战略合作伙伴ff生产车将在全球推出。投资者会为贾悦婷买单吗？]

和董一样，乐视控股首席执行官贾月婷也从未放弃造车的梦想。

12月28日，在浙江省德清市的莫干山脚下，乐视控股宣布施乐汽车生态工业园正式破土动工，此举似乎给了投资者一记强心针。

四个月前，乐视控股宣布将投资近200亿元在浙江省德清市莫干山国家经济开发区建设乐视生态汽车超级工厂和汽车生态城，引起了外界的轰动。这一举动标志着中国首辆网络汽车开始量产，被视为一个汽车快感的里程碑事件，但乐视没有经历过资金链紧张、拖欠供应商货款、停工和庞氏骗局等风暴。现在，风暴仍然存在，但贾月亭决定在拿到土地后开始建设。

最初的投资是110亿英镑

《第一财经》记者在现场看到，施乐汽车生态工业园背靠大山，依然是一片崎岖不平的土地。不远处，四五架起重机正在工作，穿着黄色衣服的工人正准备破土动工。根据建设汽车工厂的总体周期，施乐工业园一期工程预计将于2018年投产。"目前的主要任务是平整土地."几名工人告诉记者。

"我们将为工人配备可穿戴设备，并帮助工人降低工作强度."乐视副董事长李嘉图(Ricas)表示，通过生产各个环节的高度信息化管理，以及全球定位系统、移动应用、视觉导航和二维码识别、智能可穿戴设备等技术，生产效率得到了提高。"在生产过程中，努力用机器人(300024，BUY)完成大部分工作."

LeEco汽车总裁兼首席运营官张海亮表示，LeEco汽车生态工业园将分为汽车智能产业园、产业配套园区和体验园区，规划面积4300亩。工业园一期计划投资110亿元，占地2000多亩。一期和二期建成后，总生产能力将达到40万吨。“乐视将在这里生产乐视品牌电动车，并整合全球优势资源进行自主研发设计，实现乐视豪华车的本土制造。”

园区建成后，冲压、焊接、喷漆和总装四个流程将整合，动力总成车间将整合其中。邻近的零部件园区也在建设中，这将提高乐视的生产和物流效益。“未来的汽车预订客户可以通过大屏幕看到汽车生产过程，并通过虚拟现实选择独家配置，形成独家订单。”张海亮表示，将以up2u为理念，用户全程参与，打造中国首个D级汽车工厂、中国首个互联网生态超级汽车工厂、中国首个开放式超级汽车产业园。

然而，乐视被许多投资者视为“抽血”业务。

“目前，乐视是可以说但不能做的事情。如果其他行业在未来三到五年发展良好，乐视可以做到。”乐视(300104，BUY)第二大股东曾强在接受媒体采访时表示。然而，汽车生态似乎已经成为贾悦婷的信仰，排名第一。

“如果你现在看看未来，乐视的汽车制造似乎是一场违背常识的赌博；但站在未来，放眼未来，乐视是世界上最适合、最有能力成为互联网智能电动车的企业。”在2016年中国企业家领袖峰会上，贾跃亭表示，在他看来，汽车核心系统由四大技术组成:计算系统、驾驶和人工智能、互联网和电力。颠覆传统汽车，整体布局应从底层技术入手，其领域包括人工智能和无人驾驶系统，包括电池、电机、电子控制、车车互联和车内交互、电动汽车网络通信解决方案、车辆联网技术和应用系统等。

贾悦婷认为，在过去的三年里，乐视已经拥有了改造传统汽车产业所需的所有技术。“从一开始，我们就招募了世界顶尖的团队，对所有核心参数和性能进行顶级配置和开发。”贾悦婷将电力系统和自动驾驶等所有核心高端技术都给了外国人。

非常规的成本

最近，一个视频的ff生产赛车在同一阶段的法拉利488gtb，特斯拉modelx，宾利蒂姆岳等。，打出了有望成为100公里加速基准的旗帜，暗示了其量产车在加速性能方面的优势。

从行业的角度来看，乐视的汽车制造方向和模式没有错，新一波的汽车制造力量随之而来。“我不认为贾悦婷有其他问题。他只有一个问题，那就是他不认为自己是商人，但他认为自己是超人。显然，没有人是超人。”智能电器首席执行官庞毅城在接受《中国商报》采访时表示，在过去的三年里，贾跃亭筹集了700亿元资金，建设了七个生态系统，但没有一个在各自领域达到前三名。“唯一赚钱的是乐视，但乐视在整个视频领域远远落后于英美。这是乐视造成今天困境的核心原因，即缺乏核心竞争力。”

“我们推迟了商业化，这是我们为非传统产品付出的代价。乐视甚至有悖常理。”贾月亭曾表示，个人对乐视汽车业务的投资超过100亿元，这是导致乐视整体资金不足的一个重要因素。此外，乐视第一轮融资10.8亿美元，12月贾跃亭“雪中送炭”3亿美元，乐视流动资金近200亿美元。

“制造一辆能跑的车并不难。它可以卖到1.2亿美元。然而，开发一辆汽车可能是这笔钱的十倍，但生产准备成本至少是开发这款汽车的两倍，进入市场至少是开发这款汽车的四倍。因此，如果你开发一款高质量的汽车，假设它需要30亿元，那么乘以7就是200亿元。”威来汽车首席执行官李斌在接受CBN采访时表示，汽车行业是一个资本壁垒非常高的行业。“乐视仍然非常认真地做事情，这是没有问题的。他们可能低估了这样做所需的资金。”

除了乐视的人员费用和betacar(工程原型车)外，乐视正式开工建设，并计划投资110亿元进行一期工厂建设。金额来自哪里？

“我相信在美国看到ff生产汽车的人会为我的梦想付出代价。”贾悦婷曾经说过。明年1月3日，乐视的战略合作伙伴ff生产车将在全球推出。投资者会为贾悦婷买单吗？