汽车行业迎来灾难？三大巨头关停7家工厂削减逾万员工

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通用汽车和菲亚特克莱斯勒最近宣布，为了在销售放缓的情况下降低最近的高库存，他们在加拿大和美国的七家工厂将停止生产。几周前，福特汽车公司也因销售放缓关闭了四家工厂。

据报道，随着库存销售比率超过历史峰值(仅低于2008年的销售下滑)，美国汽车制造商的痛苦才刚刚开始

#图1#汽车库存销售比率

据美国新闻社报道，截至11月底，通用汽车经销商的库存为874，162辆，比去年同期增长26.5%。作为回应，通用汽车将于下月暂时关闭四家工厂，试图减少经销商的汽车库存。通用汽车发言人戴娜哈特(dayna hart)表示，由于美国市场的偏好继续转向皮卡和suv车型，这些工厂将关闭一至三周。大约10，000名工人将处于闲置状态。

据报道，该公司在底特律的哈姆川克工厂和在堪萨斯州的费尔法克斯装配厂将关闭三周，而在密歇根州兰辛的工厂将关闭两周。此外，俄亥俄州罗兹敦和肯塔基州鲍林格林的工厂将关闭一周。通用汽车的大部分汽车产品来自这些工厂，包括科鲁兹、卡玛洛、克尔维特、马里布、沃尔特和英帕拉；雪佛兰品牌；Ct6、cts和ats凯迪拉克品牌；还有别克君越。

根据沃德汽车的披露，按照目前的销售速度，通用经销商的马里布库存可以支持84天，而Camaro可以支持177天，而汽车制造商的首选供应周期通常是60天。

通用汽车的情况并不是最糟糕的。菲亚特克莱斯勒表示，其位于加拿大安大略省温莎的小型货车装配厂和位于宾顿的大型汽车厂将再关闭四天。该公司发言人乔迪廷森(Jodi tinson)在一封电子邮件中表示，此举是为了保持公司的生产符合其需求。这家汽车制造商已经停止生产道奇达特和克莱斯勒200汽车。该发言人指出，该公司在伊利诺伊州贝维德的工厂将生产最后的吉普指南和爱国者车型，然后转向吉普自由光。

在此之前，福特还在10月份宣布，面对销售放缓，将削减小牛小型suv和f150皮卡的生产。

最糟糕的是，尽管美国制造业的其他部门长期处于弱势，但汽车工业是美国制造业的最后一盏明灯，在过去几年里，美国制造业一再受挫。如果汽车需求继续下降，迫使供应收紧，那么美国制造业衰退恶化只是时间问题，而且发生在最糟糕的时候:即使是美国服务业也无法阻止美国经济萎缩。(双刀)

最后，以下是高盛绘制的一些与美国汽车行业相关的图表:

#图2#来源:experian

图1:经季节性调整的年销售率(saar)在2015年达到峰值

图2:能够承受杠杆的下降

图3:租赁渗透率大幅上升

图4:二次渗透率增加

图5:多功能汽车非常受欢迎

图6:销售激励达到新高

图7:利率上升导致可负担性下降

图8:油价上涨推动了多用途汽车的销售

图9: SAAR恢复到正常值

图10:汽车行业年销售比率

图11:汽车行业已经进入收缩期

图12:汽车制造商的预期回报率表现不佳