智造未来 华晨宝马全擎开启新动时代

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“改变我们的世界”是联合国发布的“2030年可持续发展议程”的标题。在这一全球可持续发展的最高准则中，工业创新和可持续发展被视为17个核心议程之一。对于处于战略转型和升级关键时期的中国经济来说(爱基础、净值、信息)，产业创新和可持续发展也是必不可少的。无论从“改变世界”的精神还是从“经济转型”的现实来看，“可持续性”都将成为工业发展的关键词。作为工业的重要组成部分，汽车工业也不例外。政府多次表示，节能和新能源汽车(爱吉、净值、信息)是推动制造业突破性发展的重点领域，并在“十三五”规划纲要中提出了“智能制造”的要求，为包括中国汽车工业在内的工业发展指明了方向。

在第十三个五年计划的第一年，宝马集团庆祝了百年华诞。在规划未来、实践现在的理念指导下，宝马集团发布了新的“第一战略”；其次，“创新”和“可持续发展战略”贯穿整个价值链，与联合国和中国政府的工业发展规划相吻合。华晨宝马坚持集团总部战略，坚持“在中国，为中国”的原则，运用创新技术和先进的生产管理系统引领智能制造和可持续发展，为中国豪华车行业树立标杆。目前，华晨宝马在沈阳有两个汽车工厂，2016年1月新开的发动机厂无疑将华晨宝马的创新和可持续发展战略推向了一个新的高度。众所周知，发动机是汽车的核心技术，发动机的生产对宝马来说意义重大。宝马的百年历史始于飞机发动机的制造。将宝马集团最先进的发动机生产技术和最新一代发动机带到中国，在中国生产世界上最好的发动机，同时降低能耗和排放，让用户保持纯粹的驾驶乐趣，这是华晨宝马开创的“新时代”。

创新“智力创造”，为可持续生产树立新的标杆

华晨宝马新发动机厂占地面积90万平方米，是宝马集团在德国以外唯一一个集铸造、加工和总装为一体的全方位制造基地，并配有高效的物流系统。

创新生产从来不是纸上谈兵。我们已经描述了很多关于“智力创造”的未来。现在我们不妨在华晨宝马新发动机厂率先感受“智力创造”的魅力。首先，新发动机厂采用国际领先的楼宇自动化系统，该系统集能耗监控、分析和实时调整于一体。超过10，000个探测器分布在工厂各处，每天24小时监控能源消耗。同时，“智力创造”的理念渗透到每一个生产过程中。在工厂的铸造车间，每个铸件都有一个内置的二维码，一个具有自学习功能的x光质量监控系统监控整个过程，以确保产品无缺陷。在装配车间，发动机的所有技术数据和试验数据将被记录和存储，生成详细的电子“生命体验文件”，可用于数据挖掘，从而实现生产过程的持续改进和提升。新发动机厂还配有高效的物流车间，通过开辟信息孤岛，实现智能生产调度和运输。以附近的铁西工厂为例，您只需提前83分钟预订所需的具体发动机，就可以准时在总装车间收货。这些智能管理措施是新发动机厂“制造智能”的最好注脚。

新发动机厂除了在生产过程中体现智慧外，还在每一个生产过程中体现“可持续发展”的理念，华晨宝马新发动机厂在降低能耗和有效利用水资源方面表现突出，数字令人印象深刻。在铸造车间，由于采用了国内第一种接近零排放的无机砂芯成型技术，使用水溶性环保无机粘结剂代替传统的有机粘结剂，铸造车间的燃烧残渣排放量减少了98%；通过高效熔炼炉和余热回收技术，可以收集熔炼炉的余热，用于铝坯料的预热和冬季加热。机械加工车间采用极具创新性的膜分离技术处理和回收工艺废水，实现了污水零排放。此外，整个车间照明采用屋顶自然采光和照明设备，可智能调节照明强度。通过一系列创新技术的应用，华晨宝马新发动机厂采用的余热回收技术使其供热能耗降低了80%。

创新动力(爱吉、净值、信息)，全方位保证纯粹的驾驶乐趣

打造世界上最好的发动机是宝马集团的核心优势(爱吉、净值、信息)，不仅有先进的生产系统支持和保障，还来自宝马独特的发动机技术。自一百年前制造飞机发动机以来，宝马发动机一直是世界著名发动机奖的常客。在新发动机工厂生产的宝马最新一代3缸和4缸涡轮增压发动机是宝马发动机家族的最新代表——在2015年和2016年赢得了国际发动机奖，并在2016年赢得了沃德十大发动机奖，这非常了不起。宝马最新一代的3缸和4缸涡轮增压发动机代表了世界上最高水平的轻量化、小型化、高性能和低排放。随着环境和能源问题的日益突出，各国政府对汽车发动机排放和车辆燃油消耗的要求越来越严格。2012年，中国国务院明确发布了汽车节能标准的总体目标，要求2020年新乘用车平均油耗达到5.0升/100公里。如何创新和突破，如何使用领先技术，如何在不牺牲动力的情况下降低油耗和排放，已经成为每个汽车制造商的一个考验。

模块化、高度通用的组件

模块化是宝马最新一代3缸和4缸涡轮增压发动机的最大特点之一。发动机的模块化是一项非常困难的技术，因为发动机的内部结构非常精确，这就要求模块之间高度匹配。凭借卓越的技术实力，宝马最新一代3缸和4缸涡轮增压发动机不仅实现了模块间的高度匹配，还实现了不同类型发动机的共线生产。由于宝马最新一代的3缸和4缸涡轮增压发动机采用了相同口径、冲程、气缸间距和排量的气缸单元，不同气缸数的发动机零件共享率高达60%。

无减速技术的轻质气缸减速

在传统的认知中，三缸发动机的振动较大，就像在三角形的三个点上旋转一样，轴向距离较大，振动突出。然而，事实往往给我们带来超出经验的惊喜。宝马在曲轴箱中安装了一个平衡轴，由曲轴驱动。其旋转方向与曲轴相反，其速度与曲轴相同，从而最大限度地消除发动机的一阶振动，保证驾驶风格和乐趣。“减少气缸而不减少它们”的技术也是由于发动机重量轻和小型化的需要。宝马的新一代3缸涡轮增压发动机采用了世界上第一台水冷全铝涡轮增压器。排气歧管和涡轮的外壳采用全铝合金整体铸造技术，这也减少了部件之间共振的机会。

原始技术产生非凡的力量

得益于许多开创性的技术，宝马最新一代的3缸和4缸涡轮增压发动机在能耗性能上超越了它们的前辈。创新的电弧喷涂技术可使宝马最新一代3缸和4缸涡轮增压发动机的气缸内壁具有更好的摩擦性能、更低的油耗和更长的使用寿命。这是该技术首次应用于国内量产车型。采用双涡轮增压技术、第四代valvetronic电子气门技术和hpi高精度缸内直喷技术，新发动机的燃油效率更高，从而直接降低了能耗和碳排放，同时最大功率提高了14%，每100公里油耗降低了22%。

归根结底，技术创新是为了给客户带来更好的驾驶体验。宝马配备了最新一代发动机，具有强劲的动力、稳定的驾驶、节能环保和空舒适的房间。想象一下，我们的新车启动会更快；汽车空室的内部变得更大，即使放置了儿童安全座椅，也感觉是敞开的；模块化的优势可以提高发动机维护效率，降低成本。当然，华晨宝马先进的新发动机厂坚持“零缺陷”的原则，车主可能只会错过这种高效的维护体验。

以谦虚的态度面对过去，以负责的态度面对现在，以创新的态度面对未来，这是一个优秀而有远见的公司应有的态度。作为中国高端汽车制造商的成功典范，华晨宝马通过不断创新、不断挑战自我、自我超越，带动整个行业的发展。也许一个工厂和一台发动机远远不足以“改变我们的世界”，但华晨宝马始终与中国社会一起走在创新和可持续发展的道路上。