河北港口集团生产运行冬季向暖

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本报记者唐报道

秦皇岛海运煤炭交易市场和生产调度指挥中心近日透露，秦皇岛港作为“北煤南运”的主要枢纽港，装卸生产运行高效。10月份，集团吞吐量同比增长10.8%，其中煤炭同比增长19.11%，集装箱同比增长11.9%。11月14日，秦皇岛港完成卸煤车辆8822辆，创下全年最高卸煤记录。根据11月16日早报的数据，秦皇岛港锚地有68艘运煤船，煤场储存611万吨，卸下8189辆汽车，装载62.7万吨。随着吞吐量的逐步增加和企业经营质量的不断提高，利润水平得到了显著提高。截至10月底，河北港口集团的利润总额已超过5亿元大关。

据了解，由于受煤炭产能下降、新铁路分流和邻近港口激烈竞争的影响，河北港口集团上半年生产经营压力翻了一番。面对这一困境，河北港口集团秦皇岛港有限公司董事长、党委书记曹子玉提出“效率上绝对不可能，纪律上绝对不可能，安全事故上绝对不可能”，全集团迅速统一思想，在新的状态下实践新理念。9月以来，“全员营销”和“网络营销”战略全面推进。集团公司和股份制公司的领导深入供应腹地，先后走访神华、伊泰、同煤等煤炭巨头，出货量大幅增加；同时，来自神东天龙、康源、山西美通的60多个新客户已经转移到香港，港口服务链不断延伸。

河北港集团、神华集团、天津港集团利用京津冀协同发展的优势，积极融入“一带一路”倡议，频繁互访，通过多轮高效会谈，决心共同开发、共同种植一个互利共赢的“试验场”。10月26日，河北港口集团与神华集团正式签署战略合作协议，就优化资源利用、加强业务合作、扩大资本合作、加强标杆交流达成共识。同时，积极拓展“朋友圈”，与中远船务、中冶集团、江能物资贸易等企业合作，构建矿、路、港、船一体化的双赢发展模式。

一系列快速有效的“组合拳”稳定和反弹了河北港口集团三港四地的生产经营，11月份增长趋势越来越明显。从秦皇岛到太原铁路局的煤炭运输量从每天77列增加到89列。河北港口集团召开煤炭生产经营专项调度会议，统一部署，确保尽可能多的汽车卸船，尽可能多的船舶装船，全力确保今冬明春煤炭装卸运输。同时专门成立了领导小组，与相关部门联系信息，及时协调解决装卸生产经营中的问题。生产经营部加强与矿、路、船、电各方的沟通，充分发挥办公信息共享、业务无缝衔接的优势，科学调度指挥煤炭进、出货，确保优质煤炭供应转移，提高泊位利用率和综合运营效率。各煤炭港口公司克服困难，多装快卸，努力减少辅助作业时间，实行重负荷交接，使整个装卸生产线能不停地更换；郑重承诺“服务标准不降”，努力满足客户对铁路运力和准班轮的需求，进一步提高精煤配煤水平，确保“三准一精”，最大限度提升香港客户产品附加值。生产运行中，严格执行设备点检制度，利用生产间隙进行设备系统维护和隐患排查，确保设备在高水平运行下处于良好状态，为安全生产提供坚实保障。五煤码头抓住市场复苏的有利时机，科学组织生产。11月14日，昼夜装卸量均超过23万吨大关，创下全年最好成绩，与2008年雨雪冰冻灾害期间的日平均冲煤记录持平。

值得注意的是，食品杂货和容器也表现良好。秦皇岛港杂货公司成功引进中铁山大桥和中国石油集团宝石顺公司出口桥梁零部件业务，风电叶片同比增长145%；高附加值铜锌矿石商品同比增长19%，硅砂商品同比增长16%；集装箱装卸已被批准为秦皇岛入境水果港资质和大秦线集装箱散装煤炭运输资质，跨境海铁联运集装箱运量同比增长230%，特别是11月9日，随着韩中蒙国际海铁联运直达列车的开通，中国与“一带一路”沿线国家的贸易将继续升温。沧州渤海公司与洋港货运、上海合德、营口沿海合作，新增3条福建直航航线，集装箱吞吐量达到49.9万标准箱，同比增长24%。

据了解，随着新一轮空冷煤气“发威”,冬季用电高峰即将到来，河北港集团已进入全面“备战”状态，特别是秦皇岛港密切关注天气变化，及时启动极端天气、冬季冻煤防控等应急预案，齐心协力确保国家能源运输通道畅通。