各路资本杀入共享单车 重演滴滴优步之战

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似乎一夜之间，共享自行车遍布中国四大城市的街道，并成为首都投资的新宠。11月22日，mobike和小榄自行车于当天宣布在深圳开始运营。一些分析人士认为，目前的自行车热竞争与之前的滴滴打车非常相似，但从交通运输的角度来看，未来的竞争文化是自行车行业大有可为的地方。

数十亿资金涌入

分享自行车有多热？站在深圳的一条街上，10分钟后你可能会看到几辆自行车经过。在应用商店中输入“共享自行车”，至少有十辆不同名称的自行车。其中，有一些知名品牌，如mobike和ofo自行车，以及一些新品牌，如哈罗自行车，一步自行车和小蓝自行车。

在最近的互联网大会上，分享自行车更是引人注目:mobike首席执行官汪小峰在世界互联网大会交通部分会上发表了讲话；快速兔子之旅的共享自行车在会议上亮相；在大会期间，野兽自行车宣布，它赢得了1.5亿元人民币的B轮融资，进入共享自行车领域。

据记者初步估计，mobike和ofo的融资已达数亿元。10月10日，欧福共享自行车宣布完成1.3亿美元的C系列融资，其中滴滴出行提供了数千万美元的战略投资，由小米和中信产业基金牵头，元宵投资、经纬中国、金沙江创业投资等机构牵头。用投资提供c2轮融资。10月13日，mobike确认完成新一轮融资，投资者包括高燕、华平、腾讯、红杉、祁鸣风险投资、贝塔斯曼、久益资本、熊猫资本、向峰投资和创新工程等。虽然具体数字没有公布，但在此之前，mobike已经从红杉资本、创新工程等机构获得了总额超过1亿美元的融资。

在资金的帮助下，共享自行车平台的竞争变得更加激烈。11月17日，经过几个月在北京的试运行，奥福自行车宣布正式进入22个城市，并携手迎接莫比克。11月22日，在深圳，莫比克和野兽自行车的子公司小蓝自行车，在同一天宣布他们将在深圳开始运营。

复制滴滴优步大战

激烈竞争的背后是用户数量在几天内的激增。Mobike于今年4月22日在上海正式开始运营，目前覆盖北京、广州等中国一线城市，并于11月22日在深圳正式开始运营。自10月16日凌晨第一批车辆在深圳投放市场以来，到11月22日，mobike在深圳运营的车辆数量在37天内增加到3万辆。“我们计划在市场和产能平稳发展的情况下，继续增加交货量。到2016年底，在深圳运营的智能共享自行车数量将增加到10万辆。”莫比克的负责人说。这意味着在一个多月内，深圳的手机数量将增加2-3倍。

在自行车公司看来，目前首要任务不是考虑如何盈利，如何尽快抓住用户是共享自行车公司之间竞争的焦点。记者注意到，例如，mobike推出的自主汽车模型，车身是全铝冲压，以消除生锈的问题；该车采用轴传动代替链条传动，避免了传统自行车的“掉链”问题。同时，智能锁配有gps，方便用户预约，用户可以在乘车时给gps充电，解决了智能锁的充电问题。不久前，为了满足用户的多样化需求，mobike还推出了mobike lite。小蓝自行车采用最专业的力量测试技术——欧盟力量测试，其力量是普通自行车的几十倍。

激烈的竞争使得共享自行车公司使用各种手段来赢得用户，甚至出现恶意竞争。11月19日，许多mobike被恶意涂上了二维码，另一个共享自行车的二维码识别卡被挂起。后来，小兰自行车承认这是他自己做的，并说他也是恶性竞争和不文明行为的受害者。同时，他呼吁业界“不要私自破坏、遏制或隐藏”，倡导用户共享自行车的“三个文明”，即“文明使用、文明放置、文明爱护”，并倡导建立共享自行车行业联盟。

一些业内人士认为，目前共享自行车行业用户之间的竞争与滴滴优步非常相似。然而，随着市场的发展，很快就会有输家。因此，吸引用户的是产品的质量和服务。

但谁将在未来走到尽头仍将考验企业的运营能力。从大交通的角度来看，虽然自行车在旅行中的功能有限，但它们在文化属性方面很有前途，这可能成为自行车未来发展和增长的主要因素。