11月近2000亿铁路项目获批 四季度基建再冲刺

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[仅11月初以来，国家发展和改革委员会批准的5个铁路项目总投资就达到1945.8亿元。]

11月，国家发展和改革委员会集中批准了一批铁路项目，如赣深高速铁路，而国内需求仍需发挥其稳定增长的力量。

五条铁路计划投资近2000亿元

其中，14日公布批准的赣深(江西赣州至广东深圳)项目设计速度为350公里/小时，项目总投资为641.3亿元。这条线路全长432公里，有14个车站。赣深高速铁路预计将于2020年竣工，届时赣州至深圳仅需2小时。线路建成后，将与昌吉江西客运专线相连。昌吉至江西客运专线开通后，赣州至南昌仅需2小时。

赣深高速铁路的建设对促进粤赣特别是江西的区域经济发展具有重要意义。广西师范大学历史文化与旅游学院副教授蒋天祥分析了《中国商报》。由于历史原因，在长江中游的几个省份中，江西的经济基础相对薄弱，城市化水平相对较低，经济总量相对较小。在交通方面，京广线长期穿越长沙、武汉、郑州等几个重要省会城市，是中国南北交通的大动脉。这条线上的高速铁路已经修建多年了。

地处中部的江西，工业化和城市化水平较低，经济发展水平低于湖南和湖北。在交通方面，仍然只有普通铁路，没有高速铁路可以到达珠江三角洲地区。目前，从珠江三角洲到江西南昌，有必要通过高速铁路绕过湖南。

从地理上看，湖南郴州和江西赣州的距离相当于珠江三角洲。然而，从广州到郴州只需要1.5个小时，而普通列车到江西赣州只需要5个多小时。

姜天祥说，赣深高速铁路的建设将极大地促进江西与珠江三角洲的经济联系，推动经济落后的赣南地区经济社会发展的步伐。

与赣深高速铁路同日，京唐线获得批准。本项目是京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，并兼顾部分跨线客流。该线从北京市副中心站出发，经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区和河北省唐山市，止于京秦高速铁路唐山站，主线长度约148.7公里。设计行驶速度为北京至香河200公里/小时，香河至唐山350公里/小时。项目总投资449亿元。

此外，本月11日，国家发展和改革委员会宣布批准三个铁路项目，包括新建张家界(000430，Buy)至吉首-怀化铁路，设计行车速度350公里/小时，总投资382.4亿元；新建的牡丹江至佳木斯铁路设计行车速度为250公里/小时，总投资385.6亿元。新建神木北(红柳林)至冯家川的神华铁路是一条总投资87.5亿元的货运铁路。

据《中国商报》统计，自11月初以来，国家发展和改革委员会批准的5个铁路项目总投资已达1945.8亿元。

第四季度基础设施发展

虽然铁路建设项目已获批准，但自去年11月以来，一些城市轨道交通和机场项目已获批准。其中，在城市轨道交通方面，《南京市城市轨道交通二期(2015-2020年)》调整方案近日获批，总投资277.78亿元。

关于机场，大兴安岭鄂伦春族民用机场的建设获得批准，国家发展和改革委员会同意在加格达奇航空公司空森林保护站的基础上在大兴安岭建设鄂伦春族民用机场。国务院和中央军委同意建设河南安阳民用机场。

贵州省政府顾问、贵州省社会科学院研究员胡晓登分析了《中国商报》，他表示，在稳定增长仍需要投资的情况下，加快高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设非常重要。这些项目是供需符合程度最高的领域。例如，中西部地区的交通等公共基础设施仍然相对薄弱，这些缺点需要进一步弥补。

在本月11日的新闻发布会上，国家发展和改革委员会秘书长兼发言人李普民介绍说，10月份，国家发展和改革委员会批准了15个固定资产投资项目，总投资2188亿元。这些项目主要集中在交通和能源方面。

以云南省墨江至临沧高速公路为例，李普民表示，该项目对于加强滇中新区对滇西南的辐射带动作用，加快滇西边境集中连片贫困地区的扶贫工作具有重要意义。

数据显示，自2014年9月国家发改委启动11个重大工程包以来，截至今年9月底，11个重大工程包累计投资达到70335亿元，比8月底增加4269亿元，已开工48个专项和407个项目。

9月5日，李克强总理主持召开常务会议，部署重点领域和薄弱环节，加大力度补不足，依靠改革开放促进发展升级和改善民生。

"目前，中国经济运行趋势总体稳定，但固定资产投资仍面临下行压力."李普民表示，要发挥投资在稳定增长中的关键作用，必须加强短板工作，促进合理有效投资的扩大，增加有效供给，做好促进投资稳定增长的政策措施组合。

其中，重点之一是加大对重点领域和薄弱环节的补缺力度。李普民表示，目前要加快进度，加强调度，全面落实短板补充重大项目。充分发挥积极财政政策的作用，多渠道筹集资金，集中力量对灾后水利薄弱环节、城市排水设施、新一轮农村电网改造升级等领域进行有效投资。