成品油价下半年首涨 原油价格恐难坚挺

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油价上涨已经平息。

2016年8月18日，国家发展和改革委员会(NDRC)发布通知，国内汽油和柴油(标准产品，下同)价格将分别提高175元和170元/吨。

这是今年成品油价格的第五次上涨，也是下半年的第一次上涨。在全国平均水平上，相当于90 #汽油、92 #汽油和0.14、95 #柴油分别提高0.13元、0.15元和0 #柴油。

根据计算，一辆油箱容量为50升的私家车现在加满一箱油将花费6.5元。

卓创信息的分析师徐娜告诉《国家商报》说，自价格周期以来，预计冷冻产品产量增加的消息不断提振市场。此外，美国原油库存有所下降，美元汇率有所下降，变化率上升到正高位。然而，由于目前的冻结生产协议始终是口头协议，而且产油国没有采取实际行动促进协议的执行，预计油价在下一个周期可能会出现上升和下降的趋势。

添加一箱油将花费6.5元

自今年下半年以来，受英国退出欧盟、北美页岩油复苏等因素影响，国际油价一直处于低迷状态，一路下跌。8月2日，纽约原油价格一度跌破每桶40美元，创下过去三个月的低点。因此，中国成品油价格已经连续两次下调。

自当前的定价周期以来，国际油价涨跌互现，随后出现了连续五轮上涨。这也是由于欧佩克和沙特阿拉伯的影响。

在当前的价格周期中，石油输出国组织发表声明称，最近的市场波动和油价下跌是暂时的。随着主要原油消费国的经济复苏，全球需求预计将在今年下半年回升，油价也将上涨。这一声音再次提振了石油市场，国际油价也恢复了上涨趋势。

此外，沙特能源部长法里赫表示，在将于9月举行的非正式会议上，欧佩克成员国将就当前原油市场形势举行会谈，稳定国际油价的措施不会被排除。这也重新点燃了市场对冻结生产的希望，油价继续上涨。

“除了美国原油库存下降之外，美元汇率也有所下降，变化率升至正高位。”徐娜说。

据卓闯统计，截至8月18日24: 00，中国共有16个价格调整窗口，其中3次下调，5次上调，8次未调整(其中2次因幅度低于50元/吨而搁浅，6次因原油均价低于底价而停止)。跌宕起伏之后，汽油上涨了260元/吨，相当于0.20元，柴油上涨了255元

值得注意的是，成品油零售价格今年已是第五次上调，油价上涨无疑将意味着消费者的燃油成本增加。

据估计，一辆油箱容量为50升的私家车在加满一箱油后将花费6.5元；如果汽车每月行驶1000公里，每行驶100公里消耗10升燃油，在下一轮价格调整期(半个月)，其燃油成本将增加13元。

徐娜认为，从数据来看，本轮价格上涨对私家车的影响仍然不大。但对于物流车辆来说，压力增加相对较大。据每月行驶10000公里、每100公里耗油38升的斯太尔(000760，买入费)称，在下一个价格调整周期，其自行车的油耗将增加275元。

成品油连续第二次上涨的可能性很小

当冻结产量有望推高国际油价时，市场普遍认为欧佩克不会达成冻结产量协议，未来油价上涨的动能将被削弱。

隆中信息的分析师王倩倩认为，产油国不太可能真的减产，仅凭一句话还不足以确保原油价格持续大幅反弹。供应过剩和需求疲软仍将是空抑制油价的核心有利因素。因此，未来国内油价下调的可能性并不排除。

“在后期，目前的冻结生产协议一直是口头协议。石油生产国没有采取实际行动来促进协议的执行。沙特阿拉伯的产量仍创历史新高。市场逐渐对冻结生产协议能否达到预期效果产生怀疑。”徐娜说。

与此同时，欧佩克在其8月份的全球原油供需预测报告中明确上调了全球原油需求预测。欧佩克预测，全球原油需求将增加122万桶/天，比7月份预测的需求增加3万桶/天，达到9418万桶/天，主要原因是印度和美国对原油的需求增加。与此同时，欧佩克预测，非欧佩克成员国的石油产量将下降79万桶/天。

据业内人士透露，根据欧佩克的预期，欧佩克对未来国际原油市场前景极为“乐观”，这也将降低其限制产量行动的可能性。

徐娜认为，在每桶50美元的价格下，存在长期获利的可能性，预计油价在下一个周期可能会呈现出高低起伏的趋势。因此，当下一个价格调整窗口到期时，即9月1日24: 00时，国内成品油“两次连续上涨”的可能性很小。