长城汽车的WEY来 自主品牌高端化只是魏建军商业帝国的名片

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11月前，尽管长城汽车的哈瓦尔越野车已经在全国各地行驶，但许多中国人可能不知道长城汽车董事长的名字。就在广州车展之后，长城下新品牌wey的发布让人们想起了魏建军。

魏建军，长城汽车董事长，伟品牌创始人

11月16日，长城汽车发布了其豪华suv品牌wey，并推出了两款车型:w01和w02。明年，除了已经发布的两款车型之外，还将有w03，总共有三款车型将上市销售。

魏建军说，wey就是魏，这是我的姓，wey是以我的姓命名的，这个品牌对我们来说意义重大。我们的目标是在15-20万元的suv中注入奢华和真实的体验，结束合资品牌suv在这个价位的暴利时代。

我们不是长城下的第一个汽车子品牌，而是第一个高端品牌；长城不是第一次进军高端市场，但却是第一次推出高端品牌；长城不是第一家推出高端品牌的独立汽车公司，但wey是第一个以其创始人姓氏命名的品牌。

魏建军:带上你自己的姓，梦想着实践我们

使用自己的姓氏作为品牌名称在中国汽车行业是前所未有的事情。以前没有中国人做过，但是魏建军做过。

在媒体的印象中，魏建军一直是一个低调的人。他的性格也影响了长城汽车。长城汽车企业向来低调，几乎没有广告，也没有代言人，甚至连大型活动都很少举办。

长城低调的风格和高调的市场表现形成了鲜明的对比。长城汽车10月份售出96，425辆汽车，在所有汽车公司中排名第七；Haval品牌10月份售出94，005辆汽车，在所有品牌中排名第六。长城汽车前三季度收入633.45亿元，同比增长20.42%，在汽车上市公司中排名第二；净利润为72.13亿元，同比增长16.15%，在汽车上市公司中排名第三。

2016年，长城发生了变化。请王艳·孙·洪磊为Haval h6跑车代言。wey推出后，我们可以感受到魏建军和长城的变化。在汽车家居和车展的应用广告中，我们经常被媒体采访。如果哈佛是创造故事的品牌，我们就是在讲故事。

用你自己和长城汽车来支持我们是一个很大的挑战。在当天的新闻发布会上，魏建军说我有这样的信心，从来没有想过失败，因为我知道撤退是可以密封的，要做好这一点

Wey不是第一个高端尝试

2013年，Haval品牌独立，三年后长城汽车证明是一个全新的品牌，专注于suv是成功的。在过去的三年里，哈佛不止一次冲击了高端市场和自己品牌的天花板。

2015年，经历了几次机票暴涨的h8终于上市了。Haval第一次以超过20万元的价格打入高端汽车市场，经历了各种产品质量问题。尽管h9上市后受到了一些粉丝的追捧，但媒体的评价褒贬不一。现在，h8和h9的月销量约为1000辆。恐怕这样的销售让徐水工厂为他们准备的高端汽车生产线感到遗憾。

经过两次失败的尝试，我们诞生了。它还赶上了今年高端自有品牌的集中爆发。

2016年还是高端自有品牌的第一年

像“鸡血”这样的自有品牌，在2016年努力成为高端品牌。廉价品牌希望以更高水平进入主流价格区间，而主流独立汽车公司希望挑战合资品牌和奢侈品牌。

在2016年之前，只有两个不成功的高端自主品牌——冠智和宋华在真正运营。今年4月，BAIC新能源的新品牌arcfox发布，吉利的新品牌lynk & co于10月发布，长城的新品牌wey于11月发布。共同的特点是他们不喜欢使用中文名字。中国高端品牌只强调所谓的国际化吗？今年真正以中国名字推广的全新高端品牌——宝马和四维，是国内非主流乘用车公司从欧洲购买的商标。

如果几个成功的品牌能在这一轮高端自有品牌中诞生，2016年可能是高端自有品牌的第一年。

无论是长城推出高端车型，还是奇瑞推出瑞琪、冠智等高端品牌，中国高端自主品牌之路都没有成功案例。

长城汽车认可了我们的品牌

众所周知，wey最大的竞争对手是奇瑞的Qoros和吉利的lynk & co，尤其是lynk & co，它在wey发布前一个月才在欧洲发布。

Lynk & co位于吉利和沃尔沃之间，形成了三个主要品牌侵占各自细分市场的布局，其成功也不得而知。然而，lynk & co拥有沃尔沃是一种技术认可。尽管吉利收购沃尔沃已有很长时间，并在宣传中宣传它与沃尔沃相同，但它仍然没有真正使用沃尔沃的技术。

Lynk & co不是这样。作为集团旗下的一个新品牌，目前计划的所有车型都来自沃尔沃和吉利联合开发的cma模块化平台。未来，该平台将成为lynk & co品牌和沃尔沃40系列(入门级)车型共享的技术平台。有了沃尔沃的支持，lynk & co从一开始就领先了一步。

Wey的产品代言是长城汽车，但是除了h6，长城汽车的其他车型呢？

10月份Haval品牌的销售分布

今年，备受期待的h7销量仅占Haval品牌总销量的6.53%，价格区间为15-20万元。Haval的产品主要集中在15万元以下，这就是为什么wey的主要车型将定位在15-20万元之间。

除了h7，h6 coupe，作为一款运动和时尚的紧凑型suv，最初希望逐步取代h6。然而，h6的高销量将h6轿车淹没在汽车的汪洋大海中。

长城汽车是一家成功的汽车公司，哈瓦尔是一个成功的品牌，但过分依赖h6车型是非常尴尬的。此外，长城没有强大的技术背景来支持，所以明年我们的第一辆w02在与lynk & co的第一辆cx11的竞争中没有优势。

同样没有技术支持的《官至》给我们上了一课。尽管广州制造了一辆相当好的汽车，但这并不妨碍他们出售它。

魏建军、保定和长城汽车的商业帝国

Wey使用创始人的姓氏是一种创新，品牌标志设计也是如此。这是一根旗杆。保定是元朝直隶总督的驻地。州长办公室前有两根旗杆，这是一座标志性建筑。旗杆代表保定，魏建军和长城汽车的故乡。该标志还包含保定的英文字母poating，而不是保定，我们习惯了。此时，魏建军把保定和长城汽车与自己紧紧联系在一起。

保定是河北一个普通的三线城市，长城汽车和魏建军都来自这里。但不同寻常的是，保定曾是直隶的首府和河北省的古都。

魏建军所属企业

作为保定人，魏建军不仅仅专注于制造汽车和销售汽车。早在2013年，长城汽车就开始与保定市政府合作建设保定中国汽车城。该规划分为南北两个区，以长城R&D中心、工厂和职工宿舍为核心，建设配套的城市设施。其中，位于保定市莲池区的R&D科技城计划建设高端生态宜居项目，建设标志性建筑，完善各项配套功能，与保定南部新城建设相衔接。

位于保定市长城家园社区旁边的长城九年一贯学校已经开学

也就是说，长城汽车将负责在保定市以南、长城南街以东、平安街以西、宝仓高速公路以南近30平方公里的城市土地上，建设一座拥有30万人口的高端城市。这将是长城和魏建军的商业帝国。也就是说，从这一刻起，保定、长城和魏建军就一直紧密相连。

威是魏建军的个人品牌，长城的高端品牌。当然，魏建军也希望我们成为保定的城市品牌。未来总是光明的，但能否实现取决于一步一个脚印。魏建军和长城汽车非常清楚这一飞跃是可以实现的，但这不是一场没有回头路的赌博。