我国空管面临新一轮技术变革

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核心提示:民航的发展离不开“空交通controller"-空管理”的科技进步。目前，民航领域正面临新一轮的技术变革。

新华社记者齐

中国民用航空总局空管理局相关负责人8日表示，改革开放以来，中国民用航空取得了快速发展，通用航空空航班小时数年均增长9.5%。民航的这些发展离不开交通管理员的科技进步。目前，民航领域正面临新一轮的技术变革。

自20世纪90年代以来，民用航空空管道公司通过大规模引进和建造监视雷达、控制自动化系统、地面空甚高频通信无线电台和地面导航设备，迅速占领了realized/きだ よ

空管理局的有关负责人表示，通过实施雷达管制，空导航装置之间的纵向最小间隔已经从过去的150公里左右减少到20公里；通过实施rvsm，空飞机的高空飞行间隔从600米缩短到300米；大型区域控制中心的开通实现了合并高空空域、减少控制切换次数、降低操作复杂度、提高空域使用效率的目标。

他说，目前，民航领域正面临着新一轮的技术变革，主要是基于卫星导航、数据通信和计算机智能、基于性能的导航、自动相关监测、数字放行许可、广域信息管理、飞行作业协同决策和流量管理、航迹运行等技术变革

以pbn应用技术为例，目前，中国有176个机场已开通pbn业务，101个机场全面实施了pbn运营，华北、西南、西北、新疆等地区的所有航线均实施了pbn运营，37%的高原、高原和特殊复杂机场实施了经批准的所需导航性能运营。(结束)