京张高速铁路开通运营。中国智能铁路时代即将到来

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1909年，由詹天佑主持的京张铁路正式竣工，标志着中国铁路时代的真正开始。在当时特殊的社会环境下，它的成功建设不仅为中国人民赢回了面子，也让世界知道中国也可以通过努力建设自己的铁路。如今，中国铁路经历了近一个世纪的快速发展，日新月异的新变化不断推动中国成为一个强大的交通运输国家。

2019年12月30日，历时2年零8个月的京张高速铁路正式开通运营，成为中国京张铁路的升级版。据了解，京张角高速铁路主线起点和终点与京张角铁路相同，全长174公里，10站，设计时速350公里。两辆自动驾驶的复兴G8811和G2505高速列车已于同一天正式启动运行。

京张高速铁路是中国政府规划和实施的重点建设项目。作为“八纵八横”建设通道的重要组成部分，其成功建设不仅对2022年北京冬季奥运会的交通保障设施发挥了巨大作用，而且对加快西北、内蒙古、陕北等地区通往北京的客运线路建设，促进西北与京津冀地区的协调发展和人员流动具有重要意义。中国铁路设计研究院教授级高级工程师李红霞认为，京张高速铁路是继青藏铁路和京沪高速铁路之后中国铁路工程的第三个里程碑。

从铁路到电气化铁路，从高速铁路到智能高速铁路，中国铁路已成功建成110年来世界上最长的高速铁路里程。不仅如此，京张高速铁路还实现了智能化建设、智能化设备和智能化运营。开通后，将试点现有的手机购票、一票通、擦脸和进站等。然而，北京至张家口高速铁路运营中所使用的高科技不仅仅如此。

北斗卫星导航与自动驾驶

北斗卫星导航系统是中国自主建设和运营的卫星导航系统，能够为用户提供全天候、全天时、高精度定位，是中国重要的+0服务基础设施。京张高速铁路智能动车组配备北斗导航，能够实时准确定位。复兴电动车组也采用了自动驾驶技术，具有车站自动启停、自动运行、自动开门关门、门-台联动等功能。

视觉构造

清华校园隧道位于地铁10号线、4号线和13号线下。如果地铁变形控制的沉降指标不符合要求，将会造成地铁停运等严重后果，严重影响周边交通。清华校园隧道全过程采用智能施工，利用传感器等各种设备对施工进行可视化动态管理，沉降控制指标精确控制在0.8 mm。

机器人维护

此外，京张高速铁路使用的智能维护和维修也是一个亮点。动车组采用智能故障诊断系统，当人或车超出安全区域时，可实现自动报警。维护平台配备了动态检测系统，该系统使用机器人来修复列车下的轨道运行。高铁周围还配备了入侵和自然灾害监测系统，可以自动检测雨雪地震等恶劣天气，并提前报警，确保列车安全运行。

科技发展的步伐不会停止，中国的高速铁路将继续在智能道路上进行新的探索。相信随着区块链、电子通信、交通建设等技术的发展，未来的高铁运行将会更快、更方便、更舒适。

(来源:科学网，百度百科)

点评:高铁和子弹头列车是我国重要的交通工具，极大地提高了我国的客运水平，促进了跨区域经济发展。近年来，中国高速铁路发展尤为迅速，其发展速度引起了全世界的关注。京张高速铁路的开通标志着中国高速铁路建设进入了一个新阶段。