“世界首条“高寒高铁”哈大线试运行随车体验记”

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哈大高速铁路餐车上的食品饮料公开价目表( 11月30日拍摄)。

11月30日，记者乘坐了从哈尔滨到大连的高铁列车。 这是哈大高铁开通前的最后一次模拟试车。 921公里的高铁，全线23站，将东三省的主要城市连接到一线，从哈尔滨到大连最快需要3个小时以上。

当天哈尔滨迎来降温天气，白天只有零下12度，但坐在恒温22度的车厢里，记者完全感觉不到外面的寒冷。 哈大高铁的车辆使用隔热保温性能的玻璃，可以保温和减震，不会让乘客感觉到车辆的振动。

在食堂车厢里，记者看到4台微波炉并排摆放着，可以加热4顿饭和热饮料。 微波炉旁边有大型的保温箱，通常被保持在60℃左右，用于保温制作的便当。 另外，还设置了帮助烤鸡翅和火腿肠等食品的电烤箱，整个车的乘客都可以吃到热米饭的热菜。

年9月下旬至11月末，哈大高铁进行了2个月以上的运行试验，经历了常温、低温、大雪、暴雪等气候环境，安全行驶了234万余公里。 为了确保冬天的运行安全，铁路部门在哈大高速铁路运行初期，以时速200公里和300公里的两个速度水平出发列车。 另外，为了防止车厢底盘因高低温转换而“冻结”，列车的配管系统使用了冷凝水解决技术，在车身上附加了保护高水平电气部件的措施。

从哈尔滨到大连的高铁于12月1日正式开通运营，是中国“四纵四横”高铁网京哈高铁的重要组成部分，这是中国高寒地区建设的第一条增长高铁干线，也是世界第一条高寒高铁。 濮阳信息港记者王松摄