新一轮中部崛起 武汉长沙郑州合肥谁领衔

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12月23日，国务院发布了《关于推进中部崛起“十三五”规划的批复》(以下简称《批复》)，中部地区将迎来新一轮的优惠政策期。数据显示，中部地区包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南省，2015年底人口为3.65亿，占中国总人口的26.5%。

国家发展和改革委员会副主任何莫砺锋9日在北京举行的新闻发布会上提到，2015年中部六省的城镇化率为51.2%，比全国城镇化率低5个百分点左右。处于城市化中期快速发展阶段，人口相对密集，大量农村人口需要转移，城市化发展有着良好的基础和巨大的潜力。

那么，中部地区哪些城市拥有最大的空发展空间？哪些城市将成为中国城市化农民工流入的“主战场”？根据第一财经研究，以“华中四小龙”为代表的省会城市无疑将是未来中部地区城市化的主要流入地；此外，一些次中心城市，如宜昌，襄阳，洛阳，芜湖，九江等。有很大的发展空间。

“中间有四只老虎”

与沿海发达地区不同，在中西部地区，省会城市基本上是其所在省份的单极核心城市，省内最好的教育、文化和医疗等公共资源集中在省会城市。

《第一财经记者》通过比较35个主要一、二线城市近十年的经济增长率，发现合肥、长沙和武汉在所有城市中名列前茅，而郑州的增长率较高，太原的增长率较低。

需要注意的是，合肥在2011年“三点巢湖”后变大，合肥的数据不具有可比性。然而，合肥仍然是过去十年中发展最快的城市之一。

就经济总量而言，武汉是中国中部唯一一个加入万亿美元俱乐部的城市，长沙、郑州和合肥也以5000亿美元的国内生产总值加入了这个俱乐部。相比之下，南昌和太原的总量仍相对较小。武汉、长沙、合肥、郑州不仅增长速度快，而且目前总量也比较大，堪称“华中四小龙”。

交通优势也是一个城市对外辐射的重要体现。从空港吞吐量来看，武汉机场旅客吞吐量达到1894万人次，位居中部第一，全国第十三。长沙在中国排名第14，郑州第17，太原第28，南昌第31，合肥第35。

中心城市的规模也是一个城市辐射力的重要体现。根据住房和城乡建设部发布的《2013年中国城市建设统计年鉴》数据，武汉城市人口已达到628万，在中国主要城市中排名第七，远远领先于中心城市，其次是郑州，达到403万，长沙、太原和合肥规模相当，在330万至350万之间，南昌不到300万。

从产业的角度来看，上市公司是衡量一个城市产业竞争力的重要指标。就a股上市公司而言，武汉有50家，位居中部第一，全国第十一；长沙有49家，合肥有36家，郑州有24家，南昌有17家。武汉和长沙遥遥领先，但太极还没有进入中国前50名。

武汉领先中部地区

从各项重要指标来看，武汉在华中地区的竞争力和优势首屈一指。武汉作为华中地区的中心，集中了华中地区最好的教育、医疗、交通等公共资源。

武汉近年来产业结构的变化值得关注。由于武汉在高等教育方面的优势，以光谷为代表的高科技产业近年来发展良好。目前，东湖高新区(600133，BUY)聚集了烽火通信(600498，BUY)和华工科技(000988，BUY)等30多家上市公司，是中国上市公司最密集的地区之一。

随着高新技术产业的发展，武汉已经成为产业竞争力最强的二线城市之一，对人才的吸引力越来越强。根据武汉华中科技大学2015年的毕业生质量报告，43.5%的毕业生选择留在湖北，大部分留在武汉。

尽管武汉是中国中部最具竞争力的城市，长沙和郑州紧随其后。尤其是长沙，在许多重要指标上与武汉相当。长沙的人均国内生产总值和人均纯收入超过武汉，位居中部第一。长沙有49家上市公司，仅比武汉少一家，而长沙有19家上市公司，比武汉多10家。

几年来，长沙在装备制造业、文化产业、医药和汽车等主要产业上做出了巨大贡献。以装备制造业为例，三一重工(600031，BUY)、中联重科(000157，BUY)和何山智能(002097，BUY)近年来在长沙异军突起。

近年来，郑州空港经济区和郑东新区的建设不断加快。未来五年，郑州将成为国家中心城市。

特别是郑州所在的河南省，人口1亿，城市化率相对较低。在未来全省加速城市化的过程中，除了一部分人口流向沿海发达地区外，大部分人口将就近城市化。郑州作为河南的单极核心城市，无疑将是该省人口流入的核心。

虽然合肥原有的基础相对薄弱，但十年前，合肥是中部六省省会中经济总量最小的。然而，合肥由于地理位置靠近长江三角洲，东西贯通，综合成本低，高等教育资源好，安徽劳动力资源丰富，吸引了美菱等家电巨头落户，一举发展成为中国最大的家电制造基地，区域经济也实现了快速发展。

南昌太原需要努力

与“华中四小龙”相比，南昌和太原这两个省会城市略显孤独。不仅经济增长率低于上述四个城市，而且经济总量和产业竞争力也低于上述四个城市。

由于历史因素，在长江中游的几个省份中，江西经济基础薄弱，城市化水平低，经济总量小。作为江西省的省会，南昌的主导作用相对较弱。在四个省会城市中，南昌的经济总量最小，远远落后于武汉、长沙和合肥。2015年南昌的国内生产总值仅为4000亿元，仅相当于武汉的36.5%，长沙的47%，合肥的70%；就人口而言，南昌市人口不足300万，是中心城市人口最少的省会。

然而，近年来，南昌正在努力成为一个大的中心城市，这将推动江西的经济发展。今年6月，江西赣江新区获批，规划面积465平方公里，涵盖青山湖区、新建区以及共青城市和永修县的部分地区。

南昌大学经济管理学院院长刘分析了《第一财经日报》，他说，江西要想与长江经济带接轨，必须有一个对外开放的重要平台。赣江新区崛起为国家级新区，不仅可以促进昌九的整合，还可以发挥核心城市的辐射作用，带动江西整体发展。

太原比南昌更寂寞。作为煤炭大省山西省的省会，太原市过去十年的经济增长率远低于中部其他省会城市。2005年，太原的经济总量仍高于合肥，但现在太原的经济总量只有合肥的一半左右。这个规模甚至不及河南的洛阳、湖北的宜昌和襄阳。然而，作为华北重要的中心城市之一，太原也在积极加快转型。

培育二级中心城市

中部六省人口密集，城市化进程加快。然而，大多数中部省份只有一个中心城市，即省会。省会以外的城市和省会之间有很大的差距。

湖北、安徽、河南等。中部是人口众多的省份，但城市化率较低；未来，仅仅一个省会对于这些地方的区域经济增长和城市化是不够的。拥有更多像东部沿海发达地区这样的中心城市是非常重要的。好消息是中国中部有许多次中心城市，它们在不断发展。

湖北在培育二级中心城市方面走在前列。近年来，湖北将宜昌和襄阳作为两省的副中心城市，与武汉相互呼应，形成了“一主两副”的三足鼎立发展格局。

从湖北省来看，武汉主要辐射鄂东；襄阳具有良好的工业基础，可以带动鄂西北十堰和随州的发展；宜昌是“世界水电之都”，拥有三峡水电和能源优势。结合区域优势，可以带动恩施、荆州和荆门的发展。这三个城市的辐射范围基本上可以覆盖整个湖北。

在“一主两副”战略下，宜昌和襄阳发展迅速。去年，这两个城市的国内生产总值都超过了3300亿。根据中国社会科学院发布的2015年城市竞争力蓝皮书，宜昌、襄阳和武汉位列中国综合经济竞争力100强。

在安徽，芜湖已经发展成为除省会合肥之外的第二大城市，著名汽车公司奇瑞汽车就位于合肥。今年年初，芜湖市轨道交通规划获得批准，芜湖市成为中国内陆省份第一个与城市轨道交通相连的非省会城市。

同样，河南省洛阳市作为六大古都之一，也成为内陆省份第二个允许建设城市轨道交通的非省会城市。去年，洛阳的国内生产总值超过3500亿元，成为中国中部最大的非省会城市，甚至超过了山西省省会太原。就城市人口规模而言，2013年洛阳城市人口达到253万，居中国第31位。也就是说，在未来的河南，除了省会郑州，洛阳将成为另一个重要的城市化流入地。

此外，江西九江、山西大同、湖南株洲等城市。，空.有比较大的发展前途