航空公司断票代生路

本篇文章2194字，读完约5分钟

【日前，南航宣布“国内打折低于40%的机票只能通过南航官方渠道销售”，并指出南航官方渠道包括南航官方网站、app和官方微信，这意味着机票代理商无权销售低于40%的机票。]

[现在，除了难以捉摸的“返程后奖励”，售票基本上是“志愿劳动”。"这个紧箍圈基本上可以获得90%的选票."]

对于依赖机票销售作为主要收入来源的机票代理商来说，日子越来越难过。

国内航线机票销售代理费降至零后，海航、国航、东航、上航、港航、空5航空、空公司相继宣布国际和地区机票代理费降至零。

在此之前，每一张由机票代理商销售的国际机票，都有1%的代理费佣金，而佣金降至零也意味着国际航线机票销售的“远期回报”政策与国内机票一起被取消。

取消佣金

据《中国商报》记者报道，HNA将国内代理销售航班日期调整为2016年1月1日以后(含):中国销售中国境外或港澳台个人客票(除非另有规定)，头等舱、商务舱和经济舱的代理费为整个销售运价的0%；中国销售境外或港澳台地区的个人客票(另有规定的除外)，代理费为全部销售运价的0%；儿童/婴儿代理费率与成人相同。

港航空的调整从2016年3月1日开始(以发行日期为准)，东航和上航的调整从3月31日20:00开始(以发行日期为准)，国航的调整从4月1日开始(以发行日期为准)。此外，包括南航在内的其他航空公司将陆续宣布类似的佣金下调政策。

这是取消国内代理费后对机票销售代理商的又一次打击，这意味着对于普通机票代理商来说，无论是销售国内机票还是国际机票，如果能从空航空公司买到，只能晚一点返回，仍然符合空航空公司的要求

然而，得到它并归还它并不像以前那么容易。2月24日，中国国际航空公司发布了《关于规范代理订票和出票行为的通知》，号召严厉打击倒卖机票和诈骗旅客的犯罪行为。自2016年3月17日起，电子客票预订系统将约束代理人的订票和出票责任组。

“原始代理可以通过rp指令将自己预订的机票发送到另一个办公地址，接收方将签发机票。许多代理人和代理人会互相派人来帮助对方收款和退货。现在国航的规定是为了避免这种行为，它实际上减少了一些代理商的返程途径。”一位负责空国内航空公司销售的内部人士告诉记者。

90%的选票被替换或撤回

事实上，上述规定是空航空公司近年来加强直销和整顿机票销售市场的措施之一。

随着在线机票销售越来越被接受，主要依靠机票代理商销售机票的空航空公司开始通过自己的官方网站、应用程序甚至微信直接销售机票。机票代理，不包括代理费。从最高的10%到零，更多的“坏消息”是aviation/き

去年6月1日，中国南方航空率先做出“会员最低价格”的承诺，随后是中国国际航空公司和中国东方航空公司。就在几天前，南航宣布“从现在开始，国内低于40%折扣的机票将全部通过南航官方渠道销售”，并指出南航官方渠道包括南航官方网站、app和官方微信，这意味着机票代理商无权销售低于40%折扣的机票。

既没有销售代理佣金，也没有特价机票。票务代理只能通过各种“灵活”的方式生存，如低价高价售票、任意改变退换票政策等。其他票务代理希望效仿外国方式，向乘客收取服务费。

这条路也被民航局最近的通知切断了。根据民航总局发布的《关于国内航空公司空客运销售代理费有关问题的通知》,严禁销售代理企业向乘客收取票价以外的任何服务费，不得恶意篡改空航空运输企业按规定公布的票价和适用条件，不得捆绑销售等非法手段。

"新政策无疑是对票务代理的又一次收紧。"民航界人士林志杰向记者指出，如今，除了难以捉摸的“返程酬宾”之外，靠售票卖机票基本上是“志愿劳动”。"这个紧箍圈基本上可以获得90%的选票."

谁从“固定”佣金中受益

值得注意的是，民航总局发布的通知还要求航空公司/运输企业委托销售代理销售客票，并合理确定旅客手续费基准额度，可适当浮动。但是，对于如何确定基准配额，没有详细的规定。

有业内人士就此向记者分析，该局文件下发后，关键是看空航空公司如何理解和执行。“如果航空公司空公司统一机票销售佣金的配额，代理费的本地化差异将消失，因此没有必要从事b2b分销平台的机票销售和批发。然而，随着空航空公司规范代理行为和深化市场政策调整，中小代理人无法生存。

据记者从多家空航空公司了解到的情况，目前，中国航空协会已经要求空航空公司制定实施细则，然后提交中国航空协会讨论批准。该局要求的“配额”是否不同于代理商、路线和区域分子舱；和

携程作为传统的大客票代表和目前开放的平台，对此次事件的态度是，携程支持一切有利于促进市场健康发展和提高销售代理服务质量的政策，将与合作供应商一起严格遵守民航监管部门和空航空公司的规定，为乘客提供可靠的服务和可靠的价格。

林志杰预测，空航空公司可能会根据不同的航线设定不同的固定代理费，例如国内机票配额较低，中、洲际长途机票设定较高的代理费，以引导机票代理商销售更多的国际和洲际航线，而国内直销主要是发达国家，二等机票的代理费应该高于经济舱。

“事实上，无论它如何变化，趋势都不会改变，也就是说，航空公司空公司应该加强直销，而中小机票的产生是被迫明确的领域。”林志杰指出，“预计在未来的国内领先市场中，只有提供一站式产品的ota和携程旅行网等旅行社以及能够提供额外服务的旅游服务公司才能生存，而海外市场疲软、航空公司销售渠道不畅的空公司仍需依赖海外航空公司空公司。