环保部称机动车称污染主力 国五标准倒逼机动车升级加速

本篇文章1684字，读完约4分钟

最近，环境保护部连续发表了两篇关于机动车污染的文章。

环境保护部首次发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，称从今年4月1日起，东部11个省市的所有机动车必须达到国家五项标准。随后，发布的《2015年中国机动车污染防治年度报告》显示，中国已连续六年成为全球机动车生产和销售大国，机动车已成为中国空气污染的重要来源。

值得一提的是，到目前为止，今年元旦后，东部11个省市的全国五大油品已基本升级，并提前做好了全国五大汽车升级的准备工作。

国家五大限制

强制机动车升级加速

1月18日，环境保护部发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》。根据公告，根据油品升级过程，国家机动车五项标准在不同地区实施。从2017年1月1日起，所有在中国制造、进口、销售和注册的轻型汽油车和重型柴油车(乘用车和公共汽车、环卫和邮政)必须符合国家五项标准的要求。

其中，包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南等11个东部省市，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册的轻汽油车、轻柴油公交车和重柴油汽车(仅限公交车、环卫和邮政使用)必须符合国家标准

据了解，广东省环保厅去年年底宣布，珠江三角洲各城市从去年12月31日起正式实施国家机动车五项排放标准。除广州外，北京、天津、上海、南京等城市也率先实施了国家五项排放标准。

值得注意的是，昨天，环境保护部通知媒体，环境保护部最近发布了《2015年中国机动车污染防治年度报告》，公布了2014年全国机动车污染排放情况。

根据年度报告，中国已连续六年成为世界上最大的机动车生产和销售国，机动车污染已成为中国空气体污染的重要来源，是霾和光化学烟雾污染的重要原因，防治机动车污染的紧迫性日益突出。

环境保护部污染防治司副司长王建表示，2014年，全国汽车产量和销量分别达到2372.3万辆和2349.2万辆。与1980年相比，全国机动车数量增加了33倍，达到24577.2万辆；其中，汽车14452.2万辆，低速汽车972万辆，摩托车9153万辆。根据排放标准，22.7%的汽车达到了国家四级及以上标准，52.5%达到了国家三级标准，10.4%达到了国家二级标准，10.6%达到了国家一级标准，其余3.8%尚未达到国家一级标准。

北京市环保局机动车处副处长连爱平指出，国家V硫含量将比国家iv硫含量降低四分之一，预计污染物排放量将大幅减少。

据业内人士称，随着中国环境污染日益严重，国家五大标准时间表也在迫使机动车升级换代加快。

三桶石油已经升级

国武石油产品的升级提前铺平了道路

事实上，石油产品升级换代的速度越来越快，也为提前实施国家五项计划提供了前提条件。

去年4月28日，国务院常务会议和七部委联合发布了《加快成品油质量升级工作方案》，要求加快清洁油品的生产和供应，扩大范围。从2016年1月1日起，将在东部11个省市(北京、上海、天津、广东、海南、江苏、河北、辽宁、山东、浙江、福建)实施。全国五大车用汽油和柴油质量标准在全国范围内实施

目前，汽柴油国家标准已经实施了半个月，三桶油的加油站已经基本更换，因为是厂家直接供应的；但是，民营加油站的更换速度相对落后，很多还是销售国家四大标准，主要是因为购买渠道不固定，而且大部分都是当地的炼油企业。

"这实际上澄清了汽车国家五项排放标准与油品升级计划是兼容的."中宇信息分析师张永浩对《证券日报》表示，生产和全面推广国家五大石油产品需要时间，因此为实施国家五大汽车排放标准留出了过渡期。

值得注意的是，在升级石油产品的过程中，所有三桶石油都增加了足够的马力。

中宇信息分析师高成沙向《证券日报》表示，作为成品油的主要供应商，中石化、中石油和中海油近年来都在投资更新或增加相关设备，努力跟上成品油的快速升级步伐，或争取提前完成升级任务。

据中宇信息，由于炼油厂建设较晚，几乎所有的装置都有能力生产全国五大汽柴油；中石化也有超过一半的设备能够正常供应中国五种汽油和柴油；然而，中石油的设施相对较旧，因此炼油厂改造的速度和高标准资源的市场供应相对较慢。