针对新的电子交通系统收费等问题，交通运输部做出回应，全面整顿和便利群众

本篇文章2154字，读完约5分钟

一些人工车道拥堵，通行卡无法识别，通行费金额显示不正确；一些车主觉得通行费增加了...自1月1日高速公路省级收费站取消、新的直通车收费系统投入运行以来，系统整体运行稳定，但也出现了一些新情况、新问题。1月17日，交通运输部公路局局长吴德金、发言人吴在交通运输部例行记者会上回应社会关注。

在加油站撤销后，卡车充电标准被重新批准

各地将对标准进行审查，杜绝非法提价的机会

一些车主报告说，在车站被撤销后，收费变得更高了。为什么会这样？收费方式改变了吗？

“在撤站过程中，各地客车通行费征收标准没有调整。变化是费用的舍入规则和根据实际交通路线的准确收费；为了实现卡车不停车快速收费，卡车收费从计重收费改为模型收费，各省也重新批准了卡车收费标准。”吴德金说，交通运输部此前要求各地在审批货车通行费标准时严格遵循“两个保证，一个减免”的要求，即在同等交通条件下，确保货车通行费的总体负担不增加，确保各种收费车型在标准装载状态下应缴纳的通行费不超过原通行费， 并认识到与新收费标准相对应的吨位应比满载吨位至少减少10%。

据吴德金介绍，在此之前，各地通过合法的定价程序制定了相关的收费标准，并在1月5日前全部公布和解释。交通部还要求各地对收费标准进行深入审查。“对不符合要求的，要降低收费标准或实行差别化收费，绝不允许他们借机非法提价，增加企业负担。对于大家反映的提价问题，我们将责成有关省份逐一核实，找出原因，依法妥善处理，切实维护公众的合法权益。”

吴德金还告诉记者，为了进一步提高收费的透明度，交通运输部正在组织相关单位开发APP或小型项目。投入使用后，公众可以直接输入起止点和行驶路线，并自行查找相应的通行费

排除系统技术问题并改进信息推送设置

力争春节前实现收费系统稳定运行

在退站并网之初，新的收费系统不稳定，给一些ETC用户带来不便。“为了解决这些问题，我们成立了一个技术支持小组，组织技术骨干小组来指导基础薄弱、运行不稳定的省份。从升级出入口车道软件、优化收费计算模块、提高ETC龙门系统的识别率等方面不断优化系统，提高运营效率和收费准确性。”吴德金告诉记者，据不完全统计，车道系统软件升级200多次，费率计算模块升级优化800多次，客服APP和短信小程序调整30多次。“最近，我们部署并启动了‘清算行动’，对系统进行重新检查和整理，力争在春节前解决所有问题，促进系统的整体运行。”

也有一些车主报告说，他们在使用电子收费系统高速行驶时经常收到费用扣除的短信，这很令人困惑。也有许多车主希望实现出口“一次性结算和总费用显示”。

为了解决这些问题，吴德金解释说，在车站退出后，高速公路的准确收费是由电子收费系统门户进行的，即每次车辆通过电子收费系统门户时，系统都会进行相应的收费。“系统应该为整个扣款形成一个完整的账单，然后通过短信或应用程序推给车主。目前，频繁推送的问题主要是因为系统在切换的早期不稳定，有时会将分部的账单推给客户。”吴德金表示，交通运输部已要求各地严格按照技术方案的要求完善信息推送系统，使公众能够准确及时地获取相关信息。

对于ETC车道出口没有显示全部费用的问题，吴德金回应说，新的联网收费系统是一个离线系统。当计算ETC车道出口处汽车的全价时，有必要从沿途的每个ETC入口系统调用汽车的收费记录。此外，系统的计算时间将比车辆通过ETC车道的时间(270毫秒)长。“根据‘交通优先’的原则，ETC车辆‘先通行，后扣除费用’，并收取新的费用。

吴德金告诉记者，目前，交通运输部已部署各地严格按照技术方案，及时实施短信推送和APP查询工作，确保公众能及时了解通行费金额。“同时，我们也根据大多数车主的要求研究制定出口展示费。成本展示的技术方案，下一步将加快相关工作的推进，力争尽快实施。”

正在采取措施确保系统的运行和现场的畅通

永远不要增加企业和人民的出行负担

“经过半个多月的不断磨合和改进，充电系统的运行状况不断改善。”会上，吴介绍了撤站以来的交通情况，并提供了一套数据:目前，公交车辆的ETC利用率保持在76%左右，卡车的ETC利用率从1月1日的17.04%提高到1月14日的19.65%。%；车辆进出收费站的速度比去年同期提高了13%；出入口平均日拥堵500米以上的收费站数量同比下降21%，平均拥堵时长同比下降10%；公共汽车和卡车通过省边界的时间分别从15秒和29秒减少到2秒和3秒。

取消高速公路省级收费站，要全面升级全国所有收费站和收费车道的软硬件系统，实现互联互通和互认吴表示，针对系统切换初期存在的问题，交通系统采取了一系列措施，确保系统运行和站点畅通:在交通部、省交通厅和高速公路收费站之间建立三级调度联动机制，实现全国联网。收费站和高速公路收费站一天24小时都受到监控。如果发现拥堵慢长超过500米，立即启动协调机制，及时调度和疏导，防止大规模交通拥堵；认真受理公众举报投诉，逐一核实、处理和回复公众反映的线索，维护公路使用者的合法权益。

“下一步，我们将切实提高服务意识，尽快解决存在的问题，绝不给广大人民群众增加拥堵，绝不增加企业和人民群众的出行负担，让更多的人享受改革红利，享受便捷出行的好处。”吴对说:

《人民日报》(03版，2020年1月19日)