全路况代步车！“潜力神车”东风EX1剑指代步车市场

本篇文章1733字，读完约4分钟

从去年开始,随着某MINIEV的爆红,代步车市场这个新兴的汽车细分市场逐步得到行业和公众的关注。与此同时,这个市场目前还处在初步发展阶段,一些问题也开始显露,例如产品安全及便利性等。不过,这个市场因为蕴藏着巨大的潜力,许多品牌对这个潜在的“蓝海市场”跃跃欲试,强势切入,尤其是国内的一些自主品牌,面对新的蓝海市场,东风集团旗下自主新能源品牌:东风EV强势出击,将凭借EX1切入代步车领域。

据悉,上海车展前夕,东风EV将向市场重磅推出EX1纯电车型,售价45700元起,直指代步车市场。虽然东风EX1并不是全新车型,但是东风对其在代步车市场的表现十分期待,并定位其为“全路况代步车”。东风EV方面表示,这款车型是在对代步车市场及消费者进行深入研究后优化推向市场的,它将解决目前代步车市场已有车型存在的一些问题,更重要的是,东风EX1将更好满足代步车消费群体的消费需求。

众所周知,在目前的代步车市场领域,最火的莫过于五菱宏光MINIEV了,它凭借着超高的性价比深受中国消费者喜爱,但其实东风EX1比宏光MINIEV性价比更高,它拥有更好的用车便利性、更高的颜值、更大的空间、更多的配置以及更长的续航里程等优点,是家庭代步出行的优选车型,一款能实现全路况的代步车,无论是城市道路、乡村道路、高速公路或者是拥堵路面,它都能轻松面对,堪称是日常代步的“全能王”!接下来就让我们一起去了解一下这款潜力神车吧!

说实话,提起东风EX1这款车,或许很多小伙伴会有点陌生,不过这也可以理解,毕竟这是一款去年12月才推出的新车,但好在酒香不怕巷子深,一旦当你深入接触这款车后,你会发现东风EX1是真的很香,至少在它这个级别中是“一哥”般的存在!

首先,东风EX1在外观上算是“霸气十足”,前脸使用了多边形前格栅以及贯穿式的单幅装饰条,两侧大灯组与之相融合形成了一体式设计,这种造型为新车增添了一份动感;而车身侧面则使用了大面积的黑色轮眉以及很粗的车门黑色防擦条,让车辆整体看上去更像是一辆硬派小SUV,如果不看车标你很难想象这是一辆新能源汽车。个人觉得这种设计造型非常耐看,一切从简却并不呆板,非常讨喜。另外车身颜色还提供了典雅白、晨风蓝、宝石红三种可选,满足不同消费者的购车需求,你想要的它都给你准备着!

此外,在空间上东风EX1也有着明显的优势,五门四座的结构布局相比宏光MINIEV的实用性更强,而其3732/1579/1515(mm)的车身尺寸和2423mm轴距,更是保证了车内乘客的乘坐舒适性,最值得一提的是,东风EX1拥有150mm的离地间隙,可以轻松通过坑洼积水等复杂路况,让你驾驶如履平地,真不愧是一款全路况代步车。

当然了,作为一款优秀的SUV车型,除了拥有时尚大气的外观外,内饰设计自然也是要与众不同的。东风EX1的内饰走的是简约风格,采用了很多诸如撞色、复古的设计元素,整体看上去充满活力,非常符合年轻人的审美。

在配置方面,东风EX1更是非常有诚意,它全系标配了主副驾安全气囊、胎压报警、遥控钥匙及手动空调;除入门级车型外,其余版本还拥有8英寸触控液晶屏、语音识别、车联网,甚至是OTA升级功能;而如果愿意多花点钱买顶配的话,甚至连LED大灯、皮质座椅均有所提供,几万元的车却有着几十万元车的配置,不得不说这厂家是真大气啊!

不过购买一辆新能源车,消费者最大的担忧还是续航问题,就我个人而言,一直觉得宏光MINIEV最短120Km,最长170Km的续航里程还是不太够用,偶尔有点急事这续航里程着实让人束手无策。但东风EX1却很好地解决了这个顾虑,其搭载了一台最大功率为45马力的永磁同步电机,电池是容量为26.8kWh的三元锂电池,NEDC续航里程可达301KM,并且还支持快充模式,充电从30%至80%只需要30分钟,打个盹又可以扬帆起航了,这样的新能源车是不是用得很放心?

除此之外,东风EX1用的还是源自雷诺-日产联盟的技术,因此实际驾驶时不仅车辆启动快而且速度平稳,最为关键的是安全性还得到欧盟认证,再加上新车标配的四层十重电池安全防护设计,其在安全性上明显高于同级新能源汽车。又安全、又便宜、又好用,就这么一款高性价比的代步车,你还没有心动吗?